汽车结构中最被人忽视的地方—白车身,其重要性不输三大件
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发布时间：2022-11-23 19:38
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时间：2024-10-12 22:44
如果说汽车上有啥看着不起眼的零件，我觉得最不起眼的反而是整车最大的零件——白车身。
很多人都会认为，白车身不就是一个铁壳子，拿几个铁皮焊在一起就完事了。了解得多一些的，可能会考虑冲压工艺的影响，对于侧围或类似大零件有一些技术*。但是以上都是比较简单的想法，白车身作为全车最大的零件，起到的是承载其他所有零件的作用。就像著名的悖论特修斯之船那样，当把一台车上的所有零件都换掉以后，这台汽车还是原来的汽车么？在我看来，白车身就是一台车的本体和灵魂所在，如果把发动机比作心脏，那白车身就是躯体。这也是为什么车管所非常在意车架号，这可以算得上是类似汽车身份证的东西了。
如今的平台化造车理念逐渐普及，通过共用设计和零件，主机厂可以达到节约成本提升性能的双重功效，同时，白车身在很大程度上决定了一款车型的安全性。可以说，一辆汽车的性能都是从白车身而起，比如安全性，NVH，轻量化，操控性，舒适性等等。
白车身虽看似简单，想要做好它确实很不容易，因为它是整车设计中最重要的一个零件，也是最先开始的零件，所以在开发过程中，需要经历非常多次的迭代优化。为了给车上所有零件提供安装点，白车身上需要设计很多螺柱或开孔。为了提供更好的整车碰撞成绩，需要对结构强度进行多次CAE计算，确保最终在碰撞测试中获得期望的成绩。
不仅碰撞需要进行计算，对NVH而言至关重要的模态和刚度也是需
要不断被优化的。通过不同的结构设计，可以从根源上提升整车的NVH表现水平。
所以，唯有通过各种手段的优化，配合多轮计算和论证，才能拥有一款优异的车身。技术含量也就随之水涨船高了，有时候通过利用一些巧妙的结构设计，可以达到事半功倍的效果。
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时间：2024-10-12 22:45
