2014年3月15日19点30分,马航MH370的最新消息?
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发布时间：2022-11-19 18:09
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时间：2024-12-05 15:41
【打捞10多件漂浮物·中海军未发现可疑点】MH370客机搜救未见进展，中国海军井冈山舰等8艘中国舰船周五继续在暹罗湾不同区域内展开搜索，至今搜索
面积共计达5.2万平方公里，先後查证、打捞了10多件漂浮物，大至油桶、椅子，小至牛奶盒、衣物，但未发现与马航客机有关的物品或可疑点。
17:00 【扩大搜寻范围越改搜南部2外海
】越南周五调整海上搜索范围，由前几天的富国岛方向和东南外海方向，改为两个位於越南南部外海的海域。继周四到中国卫星图显示的地点搜寻疑是飞机残骸无果
後，设在富国岛的马航失联航班越方搜救前线指挥办公室表示，搜寻范围已经扩大.....追问关于路透社讲的飞往印度某群岛有更进一步的消息吗回答[16:45] 失联7天的马航MH370客机可能坠毁在印度洋，美*方已调派纪德级驱逐舰前往可疑海域搜寻。美国白宫发言人卡尼周四说，根据最新但还不能确定的讯息，印度洋可能会出现一块新的搜索区域，美方正就如何部署搜救与国际伙伴进行磋商。
卡尼没有说明所谓的“最新讯息”具体指哪些讯息，但美国有线新闻网络（CNN）引述美国高级*称，根据大马和美国共享的讯息，MH370客机很可能沉在印度洋海底。
美国广播公司新闻网（ABCNews）则引述美国国防部高级*说：“我们发现有迹象显示，这架飞机坠落印度洋。”
美国海军*说，应大马要求，驻扎暹罗湾的纪德级驱逐舰正通过马六甲海峡，准备前往印度洋，舰上有直升机可作搜寻，预料过24小时(明天早晨)才会抵达。追问根本不靠谱！回答
黑色五角星为2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联位置；红色五角星为检测到的海底事件位置；蓝色三角形为地震台站（因信号微弱，只有这两个距离事件最近的台可识别清晰的地震波震相）。
美国：美国一直在扮演东南亚守护者的角色和负责任的大国形象，出现重大事故的时候，他必须站出来，帮助搜寻失落飞机，以维持并扩大自身在东南亚的形象和影响力，取得东南亚民众的好感，一方面还可以展示自己的海军实力。其次，飞机是美国波音公司制造的，波音公司作为历届美国总统幕后的主要金主，肯定会发挥自己在美国*内部的影响力，让美国*派出军队进行搜救，找到失联飞机，查找事故原因，否则会让波音公司所产飞机在民众心中留下不安全的形象，欧洲联合航空公司会乘虚而入，抢占原波音客机市场，造成波音的重大损失。中国：首先，该客机上有大量的中国公民，中国必须对自己的公民负责。其次，该海域对中国海军而言还相对陌生，正好乘此机会，派遣海军部队进行各项情报搜集，还能检验锻炼中国海军远程兵力投送等各项军事能力。还有，鄙人揣测，该飞机上可能有事关国家的重要情报人员，必须知道其生死存亡。
越南：扩大自身在东南亚的影响力，增加存在感，展示国家形象。但越南此次表现太多积极，让人不免联想，越南*是否对此次客机失踪有所关联。马航失联客机新闻发布会上，马来西亚总理纳吉布表示，马航MH370最后一次联系时间为8时11分，目前无法了解客机的最后位置，正在对劫机可能性进行调查。
纳吉布说，已要求军方跟世界上其他国家分享信息，支持其他国家的救援行动。目前已有14个国家60艘舰船70多飞机参与搜救，在南海、安达曼等地区展开行动。他宣布，停止南海搜救活动。
“我们有义务为家人提供有用的信息。我们现在还不能够证明MH370是否折返过。”他说，“我们现在跟许多国际组织协作，搜索马六甲海峡北部一直到其他区域。”
纳吉布在会上说，根据我们最新的调查，造成失联的最大可能性是飞机的联络通讯、呼叫雷达系统被人关闭了，就在飞机飞到马来西亚和越南之间的时候被关闭了。“我们相信它是MH370，但不能确定它是。卫星数据不能确认飞机的确切地点。”
纳吉布指出，根据卫星数据，马方和国际专家认为飞机有可能往两个航道飞行，一个是往泰国北部，另一个是往印度洋南部。
对于MH370偏离航道的原因，纳吉布说，任何可能都有，现在还在调查阶段。
对于此前媒体报道的劫机可能性，他表示，目前正在对机组人员和乘客进行背景调查。
解读：破坏失联飞机系统需是专业人士所为
调查人员愈发怀疑马来西亚航空失联370航班上的多个通讯系统是被人为破坏的，如果真是这样，则蓄意破坏的人需要对波音777客机的内部情况拥有详细的知识。
首先被关闭的应答器可向空中交通控制雷达发送飞机位置、速度和呼叫信号，关闭它需要切断顶部仪表板上方和后面的一个断路器。飞行员很少需要动用断路器，这些断路器是为维修人员准备的。
根据记者见过的文件、航空业*，以及曾服务过波音777的人员提供的信息，拔掉某一个断路器（断路器上有标签）将导致飞机上两个应答器停止工作。
专家称，要熟悉波音777系统，需要接受大量有关飞行员和机械师的培训。不过这种机型的相当多技术数据也可以在讨论小组或其他网站上获得。
对于这架在3月8日消失在雷达屏幕上的飞机，调查人员正试图对机上发生的事件理出一个顺序。
在飞机最后一次出现在雷达屏幕后不久机上应答系统关闭，这一操作可以通过在驾驶舱内两台飞行管理电脑中的任意一台上敲一系列键就可完成。这些电脑用于设置发动机在起飞时的性能、规划飞行路线以及指导777飞机的其他功能。
在失联后，飞机的卫星通讯系统在至少五个小时内继续向卫星发出连接请求。两名知情人士表示，卫星连接请求在印度洋上方某处中断，当时飞机处在正常的巡航高度。其中一人称，调查人员正试图了解中断原因，是否发生了一些灾难性事情，或者是有人关闭了卫星通讯系统。
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