发布网友 发布时间:2022-11-22 23:11
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热心网友 时间:2024-12-02 04:45
CVT变速箱相对来说好一些
CVT又称无级变速器,广泛应用于日系车。这种变速箱的基本结构是两个锥形盘和一个钢带。锥形盘会挤压钢带在不同直径的圆周上运动,从而形成不同的传动比。因为不同直径圆之间的变化是连续线性的,所以CVT变速箱的一个优点就是换挡平顺性非常好。
而且由于CVT变速箱没有固定挡位,与发动机匹配时更容易实现排放、油耗和动力性能的平衡。同时CVT变速箱的结构也非常简洁轻便,更有利于车头布局。在日常驾驶中,CVT变速箱大忌启动地板油突然高扭矩输出,容易导致钢带和锥板磨损。而且CVT变速箱通常都有保护机制,即使驾驶员踩油门,变速箱也不会一下子释放动力。
AT变速箱其内部结构复杂,体积和重量也相应较大。而且为了保证换挡的平顺,行星齿轮机构内部的行星齿轮机构之间的传动比设计需要花很多心思,成本自然不低。目前只有爱信6AT和ZF 8AT的AT变速箱做的比较好。
但是这两款变速箱都是经过了十几二十年的研发和改进才达到现在的水平以做一款AT变速箱并不容易。在使用AT变速箱的过程中,需要注意保证在PRD三档之间切换时车辆已经停稳,同时不要做空档位滑行的危险操作。