发布网友 发布时间:2022-04-23 06:23
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热心网友 时间:2022-06-26 08:39
调风板开度过大,使一次空气系数过大,容易造成回火,通过调节调风板可以排除;
气源管路、减压阀、燃烧器喷嘴、火孔被饭莱的渣滓、炭黑或其他物质堵塞,液化气钢瓶中燃气压力不足,会使燃气出流速度降低,造成回火,可以通过清理污物排除故障;
喷嘴不正或喷嘴孔径偏心,使燃气喷出时受到阻碍而造成回火。此时,应校正燃气喷嘴的中心线或更换喷嘴;
燃气燃烧时间过长,引射管和喷嘴的温度过高,会加速火焰的燃烧速度而产生回火,此时可关闭燃气,让引射管和喷嘴冷却后再重新点火。
出现黄火焰冒黑烟
a、如果是空气量过小造成的黄火活冒黑烟,可调整风门,将风门打开大一些;
b、如果是气质原因造成的黄火或冒黑烟,可更换气质;
c、如果引射腔内、喷嘴内有异物也会造成燃气灶有黄火或冒黑烟,应将异物清除。
热心网友 时间:2022-06-26 08:40
发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车。最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。 具体的原理是,长期不注意油品和驾驶习惯,汽油中的蜡和胶质物就越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。 由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严,使缸内没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。热心网友 时间:2022-06-26 08:40
主要是供气不足,气没劲往火排里射吸。气通道一定要通畅,用嘴吹气要不费劲才行。电磁阀里边胶圈遭油泡大了,变厚了阀芯打开的缝隙变小,导致气流量减少。可以把外密封圈下垫点生料带。把两个螺丝下垫个小平垫。把整个阀座升高以加大阀芯的开启高度,加大气流量。这个问题搞了我三天时间才找到。热心网友 时间:2022-06-26 08:41
一般是火排烂了热心网友 时间:2022-06-26 08:41
您好,我正在帮您查询相关的信息,马上回复您。追问你好,煮方便吗?煤气罐吗?
回答液化汽
是那点有问题
追问减压阀