谁能告诉我怎样进行桥梁病害调查?
发布网友
发布时间：2022-11-13 16:27
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热心网友
时间：2024-12-14 23:47
（1）钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固技术：
拱肋加固应根据地形环境、地质水文、气象情况、施工质量、病害严重程度、调查检测结果、荷载试验、计算结果、桥梁重要性及社会影响等综合考虑，进行方案设计。
1.如果施工质量有问题，首先应该对拱肋进行修补。
2.如果拱肋只是局部强度不足，可局部粘贴钢板或碳纤维补强。
3. 如果拱肋病害是由于墩台变位引起的，则重点应加固墩台，让墩台复位稳定。例如可采用顶推拱座的办法复位基础水平变位。
4. 如果两拱肋在荷载作用下相对变形较大，横系梁较弱，则应加强横向联系，在拱肋、立柱、纵梁间增设横系梁，以加强横向整体性。
5. 对于特别重要的桥梁，例如一旦断道加固施工就会造成整条路线的交通中断，附近还没有绕行路线，社会影响较大，在设计加固方案时应考虑更为安全可靠、安全储备较大、经久耐用、一劳永逸的加固方案。此时可改变拱肋的结构形式，例如在中间加肋将肋拱变为板拱，或改变拱上构造将肋拱变为析架拱，或加拉索拉住拱肋将肋拱变为斜拉拱桥，或增加墩柱减小跨径等，必要时也可撤掉肋拱桥重新修建其它桥型。
为了提高原桥的受力整体性和承载力，增强结构的整体耐久性能，采用变截面钢筋混凝土套箍封闭主拱圈技术对主拱圈进行加固，即沿主拱圈外环现浇增设一层钢筋混凝土套箍层，利用截面增大、断裂力学及“套箍效应”三个机理，达到提高原桥承载力的目的，其工序如下：
主拱圈表面凿毛——安设主拱圈砂浆锚杆——主拱圈纵横钢筋就位——现浇钢筋混凝土套箍层——混凝土养生。为使主拱圈受力更为合理，钢筋混凝土套箍层沿纵向采用变截面的型式。
（2）立柱
一般立柱强度及稳定均不会有问题，如不足，可采用增加纵横系梁或环包碳纤维的方法处理。立柱端头局部混凝土压碎，可采用环裹钢筋网加大柱截面的方法处理。
（3）桥面板
1.部分换板
由于板的刚度不足，重新预制安装刚度和配筋均加强的板。
2改善胀缝状况
对桥面板的纵缝，要冲洗干净，风干后压人环氧树脂砂浆。
3改造板间铰缝
桥面板设计是按铰接板法计算内力，铰缝的浇注质量决定板间内力。
（4） 轻质拱上填料
对于旧桥更换拱上填料时尽量采用轻质的陶粒混凝土，并严格保证陶粒混凝土的密实度使得拱桥结构协同受力。
（5）改善排水
五、实例分析
孙湖沟桥位于怀柔区崎峰茶乡，是延琉路（K68+357）上的一座砼双曲拱桥。此桥始建于1970年，该桥全长48米，计算跨径30米，矢跨比 1：9.93，1989年曾对该桥的上部进行过加固。由于该桥在使用过程中出现了拱肋破损，出现了漏筋现象，并且腹拱基座出现裂缝属于危改桥梁。我单位对孙湖沟拱桥的加固进行了详细的分析。
图6 孙湖沟桥立面图
结合怀柔区延琉路孙湖沟拱桥危桥特征，建立有限元分析基本模型如图7所示。
图7 孙湖沟拱桥有限元模型
经分析在施加公路I 级并且整体降温30度后,拱肋拉应力超限,即使拱肋加宽也达不到公路I级标准,于是我们提出了拆除重建的加固方案,新建整体式板拱.
其结构主要为:
①主拱圈采用现浇钢筋砼板拱.
②横墙为现浇钢筋砼实心墙。
③腹拱采用预制钢筋砼板拱。每孔腹拱横桥向有6块中块和2块边块组成。
④拱上填料为陶粒混凝土。填料层两侧为50厘米宽的砌石侧墙。
⑤填料层上为25厘米厚现浇钢筋砼桥面板，板上铺BCW-100防水层。桥面铺装采用AC-16C中粒式沥青砼，厚度为5厘米。
⑥拱座为重力式钢筋砼拱座。
其实拱桥并不是最坚固的桥，压力大了照样塌。这和车辆上桥时的自重和速度有关。是关于向心加速度，超重失重的问题！
热心网友
时间：2024-12-14 23:48
这个损坏情况的调查报告有了那维修方案直接针对它来就好了.没有什么明确的格式,但要尽可能全面.
都是同行.....交流一下..呵呵
