梅观高速免费了，车变多了没有啊？一个朋友下个月每天都要从福田开车去观澜的深圳国际电子商务基地，伤不
发布网友
发布时间：2022-11-10 14:57
共1个回答
热心网友
时间：2023-11-26 16:38
车没有变多。但是尽量避开高峰期。7：00—9：00和16：00—18：00
给你看一个新闻
昨天上午10时50分左右，记者来到了梅林收费站，看到收费站上悬挂着红色横幅写着“进站取卡，出站交卡”的字样。
虽然这时已经过了早高峰，记者留意到，所有的收费匝道都是正常开放，车辆排队等待取卡通行。过了梅林收费站后，虽然一路上车辆比较多，秩序还比较正常，基本没有出现拥堵状况。大约11时05分，记者已经抵达了观澜收费站，工作人员微笑着把通行卡收了，没有收取任何通行费，按这一路行程计算，相当于节省9元钱。
昨日上午10时，另一路记者驱车从坂田入口上梅观高速，同样是仍需取卡才能进入。一路上，梅观高速北行方向除了小部分路段车多之外，大部分路段畅通无阻，沿途几条出站的匝道和收费站都没有拥堵，采访车顺利地通过了观澜收费站。记者注意到，华南物流、坂田、华为、观澜四个站仍需采取混合出站的方式。
“梅观高速免费后，通行车辆预计增长30%。”梅观高速梅林收费站站长边振江表示，根据目测，昨天从早上零时到中午，车流量有所上涨，以私家车居多。不过，早高峰没有出现拥堵，这与免费放行提高通行效率有关系。
他告诉记者，平常梅观高速早上7时至9时是车辆通行的高峰，过了之后车流基本上会减少，但是昨日直到上午11时，发现车辆仍然很多，并且呈现增加的趋势。“早上的交通整体上比较平缓通畅，没有出现严重的拥堵状况。”他表示，预计晚高峰17时至19时车辆增加会更加明显。
边振江表示：“从第一天的通行情况来看，感觉小车、大型货车数量都明显增长，住在龙华新区的市民需要经过梅观高速到市区上班，所以小车数量明显增加了，对于大型货车来说，一个单程就可以省30元，成本降低后，更加优先选择走这条高速。”
记者从交警方面了解到的数据显示，昨日梅观高速车流量未见明显变化，车流量日均6.8万辆/次左右。市交警部门相关负责人表示，因受近期天气影响，车流量较上周(3月25日)反而略有下降。从昨日整天的交通情况来看，通行秩序良好，没有出现拥堵情况。
“短时间内车流量不会出现大幅增加。”市交警部门相关负责人表示，根据以往道路交通管理工作经验，预计取消收费后车流量以每月7%—10%的增长速度缓慢增长，3个月后趋于平稳，日均车流量增至8.5万辆/次，预计增长30%以上。
梅观高速高峰车流主要发生在7：00—9：00和16：00—18：00，因此，提醒广大车友注意错峰出行，在高峰时段错开容易拥堵的时间段，或者选择周边的市政道路。
梅观免费通行 *买单
是全国首条运营期内通过*回购方式取消收费的高速公路
据了解，梅观高速公路是国家高速公路G94中的一段，全长19.2公里，起于梅林关口，止于深莞边界，清湖以南段为双向6车道，清湖以北段为双向8车道，设计时速为100公里/小时，原设有梅林、华南物流、坂田、华为、观澜5个收费站。该项目于1993年1月开工建设，1995年5月建成通车。
近年来，*、政协委员以及普通市民屡屡向*建言取消梅观高速收费，以降低市民出行成本和企业物流成本。经过多年讨论和谈判，今年1月27日，深圳市交通运输委员会、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了《梅观高速公路调整收费补偿及资产移交协议》。根据协议，自2014年3月31日24时起对梅观高速梅林至观澜约13.8公里路段实施免费通行，保留梅观高速深莞边界至观澜约5.4公里路段的收费。深圳*同意以现金方式进行补偿。
记者了解到，为实现回购梅观高速，深圳市*需支付约27亿元，其中包括免费路段的未来收益现值、梅观高速清湖至观澜段扩建工程费用、新增4个匝道收费站未来运营费用、原梅林主线站北移迁建工程项目涉及的管道迁改费用以及相关税费金额等，补偿款及应付利息由龙华新区以现金方式分3期向深高速支付。据悉，梅观高速成为了全国首条运营期内通过*回购方式取消收费的高速公路。
热心网友
时间：2023-11-26 16:38
车没有变多。但是尽量避开高峰期。7：00—9：00和16：00—18：00
给你看一个新闻
昨天上午10时50分左右，记者来到了梅林收费站，看到收费站上悬挂着红色横幅写着“进站取卡，出站交卡”的字样。
虽然这时已经过了早高峰，记者留意到，所有的收费匝道都是正常开放，车辆排队等待取卡通行。过了梅林收费站后，虽然一路上车辆比较多，秩序还比较正常，基本没有出现拥堵状况。大约11时05分，记者已经抵达了观澜收费站，工作人员微笑着把通行卡收了，没有收取任何通行费，按这一路行程计算，相当于节省9元钱。
昨日上午10时，另一路记者驱车从坂田入口上梅观高速，同样是仍需取卡才能进入。一路上，梅观高速北行方向除了小部分路段车多之外，大部分路段畅通无阻，沿途几条出站的匝道和收费站都没有拥堵，采访车顺利地通过了观澜收费站。记者注意到，华南物流、坂田、华为、观澜四个站仍需采取混合出站的方式。
“梅观高速免费后，通行车辆预计增长30%。”梅观高速梅林收费站站长边振江表示，根据目测，昨天从早上零时到中午，车流量有所上涨，以私家车居多。不过，早高峰没有出现拥堵，这与免费放行提高通行效率有关系。
他告诉记者，平常梅观高速早上7时至9时是车辆通行的高峰，过了之后车流基本上会减少，但是昨日直到上午11时，发现车辆仍然很多，并且呈现增加的趋势。“早上的交通整体上比较平缓通畅，没有出现严重的拥堵状况。”他表示，预计晚高峰17时至19时车辆增加会更加明显。
边振江表示：“从第一天的通行情况来看，感觉小车、大型货车数量都明显增长，住在龙华新区的市民需要经过梅观高速到市区上班，所以小车数量明显增加了，对于大型货车来说，一个单程就可以省30元，成本降低后，更加优先选择走这条高速。”
记者从交警方面了解到的数据显示，昨日梅观高速车流量未见明显变化，车流量日均6.8万辆/次左右。市交警部门相关负责人表示，因受近期天气影响，车流量较上周(3月25日)反而略有下降。从昨日整天的交通情况来看，通行秩序良好，没有出现拥堵情况。
“短时间内车流量不会出现大幅增加。”市交警部门相关负责人表示，根据以往道路交通管理工作经验，预计取消收费后车流量以每月7%—10%的增长速度缓慢增长，3个月后趋于平稳，日均车流量增至8.5万辆/次，预计增长30%以上。
梅观高速高峰车流主要发生在7：00—9：00和16：00—18：00，因此，提醒广大车友注意错峰出行，在高峰时段错开容易拥堵的时间段，或者选择周边的市政道路。
梅观免费通行 *买单
是全国首条运营期内通过*回购方式取消收费的高速公路
据了解，梅观高速公路是国家高速公路G94中的一段，全长19.2公里，起于梅林关口，止于深莞边界，清湖以南段为双向6车道，清湖以北段为双向8车道，设计时速为100公里/小时，原设有梅林、华南物流、坂田、华为、观澜5个收费站。该项目于1993年1月开工建设，1995年5月建成通车。
近年来，*、政协委员以及普通市民屡屡向*建言取消梅观高速收费，以降低市民出行成本和企业物流成本。经过多年讨论和谈判，今年1月27日，深圳市交通运输委员会、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订了《梅观高速公路调整收费补偿及资产移交协议》。根据协议，自2014年3月31日24时起对梅观高速梅林至观澜约13.8公里路段实施免费通行，保留梅观高速深莞边界至观澜约5.4公里路段的收费。深圳*同意以现金方式进行补偿。
记者了解到，为实现回购梅观高速，深圳市*需支付约27亿元，其中包括免费路段的未来收益现值、梅观高速清湖至观澜段扩建工程费用、新增4个匝道收费站未来运营费用、原梅林主线站北移迁建工程项目涉及的管道迁改费用以及相关税费金额等，补偿款及应付利息由龙华新区以现金方式分3期向深高速支付。据悉，梅观高速成为了全国首条运营期内通过*回购方式取消收费的高速公路。
