逆变器不工作了
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发布时间：2022-04-23 08:35
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热心网友
时间：2023-07-06 18:18
今天驻车，一位朋友的逆变器不工作了，朋友以为是逆变器坏了，其实逆变器不是那么容易坏的，经过检查，逆变器确实没有坏……
热心网友
时间：2023-07-06 18:18
热心网友
时间：2023-07-06 18:19
KND-Ⅱ型逆变器故障的维修方法
1、报“00”，但显示“逆变故障”
A：量三相输出均正常，打开逆变器前箱量301或303对地为110V，换ERR1或ERR2电磁继电器。
B：量三相输出均正常，逆变器上传301或303对地为0，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。
C：量三相输出均正常，但综合柜显示电压不正常，建议车辆段或车辆厂找综合柜厂家换电压传感器。
D：量三相输出，有一或二相偏高，查空载运行是否正常，如正常，检查负载。如仍不正常，打开相应单元散热器后箱，检查输出滤波电容是否有膨胀或漏液现象，有则更换电容。
E：逆变器无输出，打开相应单元散热器看控制板灯判断故障，换上测试片，通110V测试，量负偏、脉冲是否正常，如有某一路或几路不正常，换驱动板或相应的IGBT，换好后用测试片测试正常后，再通600V。
2、逆变器正常运行，显示“00”逆变正常，但实际测量三相电压都偏高或偏低
A：换相应单元的输出电压传感器V204或V212。
B：换相应单元的控制板。
3、逆变器正常工作，但显示“逆变停止”
A：打开逆变器前箱量201或203对地为0，换NOR1或NOR2电磁继电器。
B：逆变器上传201或203对地为110V，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。
4、报“01”，输入过压
A：检查线路，看输入电压传感器（V201、V209）或中间电压传感器（V202、V210）线。
B：更换相应单元输入电压传感器（V201、V209）。
C：更换相应单元中间电压传感器（V202、V210）。
D：更换相应单元的控制板。
5、报“02”，输入欠压，逆变器不工作
A：检查综合控制柜上600V空开Q1、Q2、Q3、电源按钮是否合上，如全部合上，看综合控制柜最下端的接触器KM1或KM2是否有一个吸合，如都没有吸合，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。
B：打开逆变器前箱，测量输入二极管是否正常，如烧断，则更换输入二极管。
C：测量传感器上24V电源，如果偏低，则把该单元上所有传感器的电源线逐个摘掉，测量24V电源，直到24V电源正常为止，更换传感器。
D：如果C正常更换相应单元输入电压传感器（V201、V209），故障依旧则更换相应单元控制板。
6、报“03”，输出过压
7、报“04”，输出欠压
8、报“05”，输出过流
A：空载启动逆变器，看是否还报故障，如不报，则检查负载是否正常。
B：如空载仍然报05，则打开相应单元的散热器看控制板灯，判断是那一路过流。换上测试片，通110V测试，如果都正常，则换LM208电流传感器。
C：如果在通110V测试时发现负偏、脉冲不对，或换LM208不起作用时，则换IGBT或驱动板。
D：如果在换过LM208、驱动板和IGBT都不起作用时，则换控制板。
9、报“06”，输出过载
A：空载启动逆变器，看是否还报故障，如不报，则检查负载是否正常。
B：如空载仍然报“06”，则打开相应单元散热器后箱，换LM209电流传感器。
10、 报“07”IGBT故障：
打开相应单元的散热器，观察散热器中元件是否有明显损坏，更换被明显损坏的元件，检查门控线压接是否正常。
A：换上测试片，把驱动板上门控线插头拔下，通110V测试驱动板负偏、脉冲是否正常，如不正常，则更换驱动板。
B：如果在A的基础上，插上门控线插头再通110V测试负偏、脉冲仍不正常，更换相应路的IGBT。
11、报“09”散热器超温
A：打开相应单元散热器，检查温度传感器是否短路，如短路，则更换温度传感器。
B：打开相应单元散热器，换控制板上80C196
C：打开相应单元散热器，换控制板。
12、报“0C”预充电故障：
打开散热器前箱检查熔断器后更换，再打开相应单元的散热器按报“07”检查维修，换测试片通110V正常后再通600V检测。
13、报“0D”内部故障
打开散热器前箱，拔下转换板5针头，如果通电不再报“0D”：
A：打开散热器前箱，拔下转换板9针头，通600V，如不正常更换检测变压器。
B：打开散热器前箱，更换转换板。
打开散热器前箱，拔下转换板5针头，如果通电仍报“0D”：
C：打开散热器，换测试片通110V测试，如该单元故障或减载中间继电器亮，则换电源板。
D：若通600V，KM1吸合，KM2和KM3不吸合，报“0D”，换中间电压传感器（V202或V210）。
14、报“0E”接触器故障：
打开相应单元散热器，换上测试片通110V测试，判断是哪个接触器故障
A：检查该接触器接线是否正常，包括电源板与控制板链接的15针头，电源板上的9针头。如有异常就修好。
B：检查该接触器触点是否完好，若有损坏，修理或更换接触器。
C：更换相应接触器的固态继电器。
D：更换相应单元的电源板。
E：更换相应单元的控制板。
15、报“FE”节点离线
A：如果在综合控制柜上看到逆变器两个单元和充电机同时报“FE”，建议车辆段检查网关。
B：如果只有逆变器两个单元同时报“FE”，那么各单独启动一个单元看是否仍报FE，更换仍报“FE”单元的控制板。
C：如果只有一个单元报“FE”，检查控制板和电源板24V插头是否插好。
D：如果只有一个单元报“FE”，拔下控制板24V电源线量是否有24V，如果没有24V则换电源板。如果有24V，但插上控制板24V就掉，那么就换控制板。
E：如果只有一个单元报“FE”，那么换该单元的控制板。
F：如果只有一个单元报“FE”，换该单元控制板仍报，那么换89C51或7132。
