国家新能源汽车购置补贴即将结束,没有补贴的新能源汽车,你会买吗?
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发布时间：2022-11-30 09:49
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热心网友
时间：2023-11-04 00:26
我不会买的，因为自2013年中国启动第一轮新能源汽车推广以来，得益于多年的新能源汽车补贴*的支持，中国在新一轮汽车产业转型升级中抢得先机，新能源汽车更是增速迅猛。而随着新能源汽车产业的发展，“骗补”类事件也已屡见不鲜，因此为顺应发展趋势并倒*新能源技术的提升，新能源补贴*也再不断升级换代。 国家*自然会鞭策车企进步，根本不需要特斯拉，特斯拉只是恰逢其会在那个当口进入中国市场而已。早前特斯拉刚引进那个时候，国家补贴*就已经在收紧了，从上牌就给补贴变成需要达到一定的续航要求，把一大票油改电的骗补车挡于门外。补贴退坡就是国家鞭策新能源进步的第二条鞭子。没有补贴，价格就会上涨，价格上涨必然会影响购买*，这就需要车企对成本进行控制，研发更新更便宜的方案来取代现有方案，研发更高效更便宜的电机电池铸造工艺等等，抑或是提升自己的品牌价值来覆盖成本上涨。BBA涨价几万买的人依旧络绎不绝，合资加价卖车也屡见不鲜，如果中国品牌也能做到这个水准，那成本上涨也没那么可怕。比亚迪dmi为啥能卖的比丰田混动好？就是因为它能压缩成本到跟纯燃油车到差不多的价格，而丰田混动比同款纯燃油贵了多少？当然特斯拉也不是毫无用处，至少提高了消费者对电车的认可度。国产电车有些人不敢尝试，但是作为外资品牌的特斯拉还是有人敢尝试的。中国的新能源车这几年能有这么高的发展速度特斯拉的确功不可没 。新能源汽车也不会因为没了补贴就失去竞争力,免税、不限行不限号等*扶持依然会长期存在. 对车企而言,双积分*是一条狠辣的皮鞭,鞭策着车企不断向新能源汽车转型. *对新能源汽车的扶持力度减少 。
热心网友
时间：2023-11-04 00:26
目前*23年继续免购置税，也只规划到23年，虽然现在要取消补贴但也没有完全的全面退坡。补贴取消带来的直接影响，就是大家会担心新能源车会不会涨价，至于23年会不会继续涨价，我只能说让新能源车涨价的远看是成本，近看是model3，实际上是供需，原材料暴涨涨价不是一天两天了，最大的问题还是产销远没有成熟到可以摊低成本，那车企后面的路，肯定要加速高低端市场的分化，一是要抢占市占率，二是要结合上下产业链来控成本，才能得到更长远的发展。这这不model3前不久刚宣布反其道而行，进行降价，那其他新势力车企势必也会跟进卷起来。
2022年了，新能源车从很多方面来说还是无法替代燃油车，并且现在智能化技术也正在研究和发展中，更多人应该还是在观望中。
新能源车的续航问题还是没有得到解决，如果有跑长途需求的话，新能源车的不确定性太多了。一次续航肯定是达不到长途的需求的，路上充电桩的分布也是离得远又建得少，远不如加油站来得方便。并且温度也会影响续航能力，如果是在冬季很难确定一次到底能跑多远。
并且，新能源车的日常充电也是个问题。毕竟不是人人都有可以安充电桩的固定停车位的，大部分小区都还是各凭本事，谁先到谁停的状态。而燃油车就不一样了，看着快没油了导航一个加油站去满上就行。
目前来说新能源汽车的优势就是上牌容易、日常出行不限号、不需要承担现在猛猛上涨的油费。
所以买纯电车的一般就是家里已经有一台燃油车的家庭，或者是没有长途需求，只需要一台日常通勤出行的代步工具的情况。相比起来如果是家里买的第一台车，应该还是会更倾向于燃油车，或者混动车也是一个不错的选择。
如果说要新能源汽车彻底普及，那恐怕还需要再发展个十年。
热心网友
时间：2023-11-04 00:27
热心网友
时间：2023-11-04 00:27
热心网友
时间：2023-11-04 00:28
