华为的激光雷达会是未来吗?
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发布时间：2022-11-30 03:45
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时间：2023-10-30 10:35
可见光摄像头、激光雷达在雨雾天气受到的影响比较大，探测精度和距离都会受限。激光雷达无法识别颜色，无法对红绿灯进行识别。而超声波雷达和毫米波雷达虽然穿透力强，不受环境影响，但是超声波雷达主要是用于近距离探测，而毫米波雷达虽然探测距离远，但是对于横向移动的物体和人体的探测精度不足。
因此，华为采用这种全方位、全融合的方式去探测周边环境，最后通过麒麟990A的其强大的AI运算能力，综合汇总这些信息，实现对周边场景信息的全方位精确感知。
汽车 的自动驾驶一共分为三个步骤：
通过车身携带的各种摄像头、雷达对 汽车 行驶周边环境进行感知，实时绘制场景建立模型
根据实时绘制的模型，对 汽车 行驶路线周边环境以及 汽车 周边交通参与者的行为进行分析、计算和预判， 对于 汽车 安全行驶有威胁或有交叉的行为交由控制模块进行处理，对不影响车身行为和安全的系统将抛弃这些信息不做处理。
所谓的控制系统就是通过转向油门刹车等系统控制 汽车 实现避让或其他操作，并将处理结果实时的反馈给决策模块。
为什么特斯拉不使用激光光雷达？
实际上特斯拉并不是完全排斥激光雷达，主要是因为在特斯拉问世的时候激光雷达昂贵的价格，受受限于特斯拉的成本无法承受而已，在华为的激光雷达问世以前，一个64线的激光雷达价格在8~10万美元，折合人民币60~70万，这个价格肯定是马斯克无法承受的。因此退而求其次特斯拉采用了基于视觉神经FSD系统，为了提升探测能力特斯拉还是配置了微波雷达和超声波雷达。 , 也就是说如果激光雷达的价格真的达到了几百美元的成本，还能够提升探测精度和探测距离，特斯拉并没有什么理由去全面的否定激光雷达。当然客观来看也许需要对特斯拉现有的系统进行全面的升级，至于说值不值得那就看特斯拉决策层的意见了。
华为的激光雷达是否代表未来的方向？
在华为的激光雷达问世以前激光雷达的价格居高不下，这也*了车企对激光雷达的选购，客观来看激光雷达仍然是现有的探测手段中不可或缺的一种模式，特斯拉由于没有采用激光雷达其探测的手段是有缺陷的正是因为这种缺陷，导致特斯拉在国内外事故频发，无法精准的识别周边的物体，比如前阶段美国发生的特斯拉撞树事件，导致两人死亡。特斯拉无法对货车进行识别，钻入货车底部，特别是目前可见光摄像头在探测时是有一定缺陷的比如在逆光时就无法获得足够的探测精度。而激光雷达则可以很好地对周边环境进行精准的探测，从这一角度来看激光雷达的确代表着未来的方向。
首先，激光雷达不是华为一家在研发，华为能否第一个把激光雷达的成本拉下来也未可知。第二，任何一家企业，包括华为都不可能独霸市场，都会存在竞争者。第三，激光雷达是不是未来还未可知，谁能肯定没有更好的传感器出现？第四，你非要拉上华为是在拉仇恨。
我反过来想问一下，激光雷达这次真的是它自研、自产的吗？ 不要像手机一样，就一组装厂，还天天叫嚷，韭菜们觉得狼菊真香！
