理想ONE为何大卖?试驾了两天的确实力不凡
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发布时间：2022-12-03 08:28
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时间：2023-11-24 18:05
不知是创始人李想有意为之还是研发实力跟不上，一车打天下总归势单力薄了些，尽管不确定其用意何在，相信理想ONE的成功会给后续新车型奠定良好的基础和铺垫，至于第二辆是什么车型，在此就不多加以猜测，还是回归到理想ONE这个车型上吧，理想ONE得以大卖，其到底解决了用户什么痛点，又是如何成为用户茶余饭后讨论的焦点的呢，试了试理想ONE还真的有些过人之处不可小觑。
从外观上看，理想ONE并非大家想象的那样，具备造车新势力特质，更像是传统燃油车那样，中规中矩四平八稳的大块头，当然了，萝卜青菜各有所爱，也不是完全没有个性，其设计风格独树一帜，原汁原味理想独创，而整车长达5030mm，宽1960mm，高1760mm，轴距达2935mm，是一台不折不扣的大6座SUV，空间上完全符合国人的购车需求，一家出行妥妥地。
超大空间不说，Nappa真皮座椅，Nappa真皮多功能方向盘，以及内饰所见之处，用料上都是无可挑剔的，尤其是第一和第二排，电动调节以及标配舒适软枕很贴心，即便是副驾也有腰托，还是很人性化的，第二排还有MPV车型的扶手托手配置以及*处的可触摸调节的空调，还有USB接口和隐藏式的杯托，即便是第三排，笔者184cm也不觉得压抑，加上大大的侧窗，也是一览无余，分段式的超大天窗加持，让整个座舱通透宽敞明亮。
恰恰是很多用户所担心的那样，大6座会不会影响到后备箱载物，其实不然，第三排座椅可纯平放倒，可形成超大的后备箱装载是毋庸置疑的，个子不是很高的话都可躺平，即便是立起第三排座椅，也不影响后备箱的装载，放几个拉杆箱是阔绰有余的。只是第二排进入到第三排的地台略微高了一丁点，但也不影响行走，第三排两侧还有扶手和杯托，加上门板中控手扶箱等收纳也是细致入微。
这些摆在面子上的一目了然，还有智能系统高清四屏交互的数字仪表屏、中控屏、副驾 娱乐 屏以及功能控制屏，看不见的是中控屏与副驾 娱乐 屏是采用高通骁龙820A处理器，而数字仪表屏与功能控制屏是德州仪器Jacinto6，采用Android AUTOMOTIVE操作系统以及Linux系统，这些都是内在的，但屏显清晰使用灵敏是检验的标准。
智能 科技 车机系统方面，无外乎是国产 汽车 一绝，画面清晰反映敏捷，同时也支持语音唤醒，如喊“理想同学”，体现了只需动口无需动手，也可全车人员自由对话，不间断的交互，在播放音乐、导航、打开空调、窗户天窗、股市行情、天气什么的更是不在话下。不仅如此，还有很多车辆设置、功能调节都在中控屏和档把处的功能屏上，比如理想AD，车道控制、导航加上，显示屏的亮度调节。以及弹射起步驾驶模式选择、油电混动优先还是纯油纯电，还有空调设置、座椅电加热通风等。还有可扩展应用程序如车载微信、喜马拉雅、爱奇艺、哔哩哔哩，卡拉OK等等也是一应俱全。
值得一提的是，理想ONE无钥匙进入启动车辆还是比较人性化的，带着钥匙靠近车辆自动开启发动，上车挂D挡即可驾驶上路，挂P档下车即可离车，按门板拉手锁车键或钥匙锁车，体现了造车新势力的优势和 科技 带来的赋能。此外，与之不同的是多功能方向盘左侧的拨挡上是雨刮按钮，有几个调节旋转快慢，而右侧拨挡是自适应巡航，握方向盘手指向内拨一下即可开启，上下调节锁定车速度，操作方便快捷，当然也可按多功能方向盘上的按钮，在笔者看来，拨挡操作更为简易也是个亮点，还有感应前后LED近远光灯尾灯以及低速转向辅助灯和迎宾照明等。
最后再来说说动力系统和驾驶感受，大家可能都清楚理想ONE是增程式动力系统，前后双电机四驱，动力总功率为245kw，动力扭矩为455N.m，NEDC综合工况燃油续航里程为1080km，燃油标号为95号。增程式的好处是无里程焦虑，最大的优势是不仅可以纯电，还可以与燃油车一样加汽油，尤其适合一台车的家庭用户，平时代步纯电经济实惠，亦可兼顾诗和远方，对上海用户来说，又可解决拍牌难的麻烦，早入手早享受，不然后续*变动得不偿失。
想必对增程式都有所了解，驾驶又是怎样的呢，通俗点说，驾驭与燃油车几乎无差别，但起步甚至比燃油车更为平顺，加速超车自然不用多言，动力随叫随到迅猛无比，别看是大块头，照样可弹射起步秒超。同时，座舱NVH静音效果也是相当不错，试驾期间听听音乐，调侃调侃“理想同学”别有一番乐趣。
更为惊喜的是，多功能方向盘转型指向精准，没有多余的虚位，底盘支撑性良好稳健，前麦弗逊式悬架和后多连杆悬架，当车辆快速入弯出弯时没有明显的侧倾，过滤坑洼路段滤震性好，没有多余的弹跳，加上舒适的座椅，驾乘还是挺享受的。
自适应巡航导航辅助驾驶也是安全靠谱，除了前面说的易操作，车道居中保持与前车保持安全距离，加速制动比人为操作更为人性化，还有智能跟车，前车起步提醒、限速提醒、车道偏离预警等以及360 高清全影像泊车，还有很多安全方面就不多赘述了，不妨到店一试。
综上所述：造车新势力的路还远着呢，就拿特斯拉来说，其1-11月销量为402256辆，“蔚小理”三家总和才239499辆，还不敌MODEL3的销量，可见差距悬殊之大。当然了，也是国产 汽车 迎头赶上的机会，加上碳达峰碳中和推进，新能源 汽车 发展是趋势所然，尤其理想ONE还是处在单打独斗的状况下，能与竞品抗衡实属不易，相信第二辆新车不会等太久的，让我们拭目以待！
