飞机涡轮扇叶有什么特殊要求

耐高温，涡轮工作时温度达摄氏1000度以上，还要求长时间运作不会产生变形。重量要轻，叶片内甚至是中空的，可见加工生产的困难难度。飞机涡轮工作的环境是相当严酷的，高温，高压，还要做快速的机械运动，并且保证长时间的安全可靠运作，有人将这比喻成冰勺子搅热汤，我觉得都不够形象。涡轮是飞机核心的核...

静音管道是一种特殊的输水管道，它添加了特殊材质，旨在在输水过程中减少声波的传递。静音管道就是输水管道在添加特殊材质的情况下，能够在输水过程中减少声波的传递。上海隆塑管业有限公司是我国专业生产塑料管道系统的生产商，公司座落于上海市嘉定区，交通便利，公司实力雄厚，集科研、生产、销售为一体，价格合理，质量可靠，...

扇叶是扭曲的，因为靠近边缘的部分线速度大，靠近中心的部分线速度小，会使受力和气流都不均匀。而把扇叶靠近边缘的部分与旋转面的夹角做的较小，靠近中心的部分夹角较大，就能改善上述缺陷。如果发动机设计转速较高，夹角就应小些。如果飞机的设计飞行速度较大，则夹角又应大些。

主要是因为涡扇发动机优点 : 推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机，由核心机排出的燃气中的...

二者没有很大区别，飞机上的扇叶的外罩更结实，风扇有超温保护，因为转速比地面要快的多。‘对于第二个 普通扇叶的形状主要考虑外观造型，涡扇扇叶主要用于压缩空气，其外形根据工程试验是确定的，即所有发动机的扇叶外形都是相似的。但风扇就不同了，各有各特点。而起涡扇扇叶是中空的，因为工作温度很高...

此外，涡轮的高速旋转要求涡轮与螺桨之间必须配备变速齿轮，以降低螺桨转速，防止叶端超过音速。因此，使用涡桨发动机的飞机会增加额外的变速齿轮重量。涡桨发动机的优点在于其高效的动力回收和在低速飞行时的优异性能。然而，它们在高速飞行时的局限性，尤其是与涡轮风扇发动机相比，必须通过额外的重量和复杂...

一般来说，燃烧室内的燃烧都是富氧燃烧，增加燃油流量，会使得涡轮前温度提升，而涡轮前温度每提升10K，对发动机来说都是质的飞跃。但是在特定的总体要求下，由于受到材料和结构尺寸等的限制，发动机往往只存在特定的几个最优设计方案。因此，你提到的增加压气机和涡轮的数量是不可行的，那相当于重新设计...

发动机叶片主要由复合材料组成，压气机叶片没太大要求。发动机轴中有润滑道和气道。涡轮叶片和导气叶片中间有气道，叶片表面有用激光打出的小孔，工作时在叶片表面形成气膜隔开高温燃气

是飞机的发动机涡轮风扇，是顺时针转的！扇叶在顺时针转的同时吸入大量空气提供给发动机，如果是逆时针，空气会被抽出，发动机不会工作。

但随着对飞机性能要求的不断提高，榫铆相接的分体式夜盘逐渐暴露出问题。据相关资料统计，几乎每年都会有因叶片问题造成飞行事故，而在叶片故障中，榫接结构的故障占了50%以上，于是整体事业盘的设计逐渐被应用起来。与分体式硬盘相比，整体事业盘省却了起连接与固定作用的榫头、榫槽和锁紧装置，大大减少...

要启动发动机，飞机必须通电通气，电源和气源靠辅助动力装置APU提供。如果飞机APU故障，那么就只能靠地面电源车和高压气源车来提供。在发动机的风扇后面有一台气动起动机，和两个点火盒，用来把来自飞机电源的115交流电变成一万五到两万伏的高压直流电，燃烧室左右各一个点火点嘴，用来产生电火花。飞机就是...