雷凌双擎E+的动力和续航表现怎么样?

发布网友发布时间：2022-07-13 05:05

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热心网友时间：2023-10-24 09:48

雷凌E+分为三种动力输出模式，分别为HV混动、EV纯电动、EV CITY城市电动模式。其中，在平日城市里通勤，可选择城市电动模式，它的主要目的是节能，首先是电机输出功率会减小，再者电脑会优先选择纯电形式，以达到节油目的。

在城区里走走停停的路况下，城市电动模式会更“好开“，轻点油门起步很轻快，相比纯电模式，跟车会轻松许多。当切换到纯电模式，整个油门响应会变得迅速，驾驶起来更有感觉。个人更喜欢城市电动模式，前提是，你不是一个急性子。

跑高速时自然要切换到HV混动模式，而这和双擎版别无它样，依然是做到了“油电“无缝连接，谈不上动力有多猛，恰好那种轻松自如的感觉，才是它该有的样子。此外，我们也在高速路上体验了纯电模式，值得一提的是，雷凌E+在纯电模式下可实现125km/h的极速，满足日常出行是没有任何问题了。

续航方面，雷凌E+的综合续航里程达985km（百公里油耗仅1.3L），这接近1000公里的续航，绝大部分“功劳“得归于这套混动系统。简单说，雷凌E+在电量耗尽之后，就成了普通版的雷凌双擎。根据官方数据，电量耗尽后的雷凌E+百公里油耗仅为4.3L，按照40L的油箱容积算，续航里程轻松过900km。所以，在没有电的情况下，雷凌E+依靠成熟的混动系统，依然可以
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