中保研撞断A柱!大众决定保留帕萨特 继续推出第九代车型
发布网友
发布时间:2022-07-08 16:57
我来回答
共1个回答
热心网友
时间:2022-07-14 01:48
自从帕萨特在中保研惨遭“翻车”,撞断A柱之后,帕萨特这一车型,也成为了上汽大众旗下的“明星车型”,受到了不少消费者的关注。
但在前段时间,曾有消息显示,因为有更好的车型替代,德国大众或将停产帕萨特这一车型。
不过,近日,据外媒报道,大众集团内部,在围绕帕萨特的未来进行了一年多的内部讨论之后,大众决定继续推出第九代车型。
而在此前,大众集团董事长赫伯特·迪斯曾暗示,大众不会推出第九代帕萨特车型。因为大众在2015年推出的B级轿车Arteon(国内称为CC),要更受市场欢迎。
并且大众还计划在2023年,推出全新电动车ID.Vizzion概念版的量产车,也提供三厢轿车和旅行车版本,因此没有必要推出全新第九代帕萨特。
但是,在最终的决定结果中,大众集团还是坚持要推出第九代帕萨特车型。同时有消息显示,帕萨特在中国市场的持续热销,是大众决定继续为其推出第九代车型的关键因素。
据了解,将于2023年发布的全新帕萨特,将与斯柯达速派(Superb)共享平台、传动系统和电气化结构。并且,全新帕萨特都将采用MQB平台的更新版本,并支持前驱和四轮驱动。
当前,欧洲版帕萨特为MQB平台,而美国和中国销售车型,基于旧的PQ46平台打造而来。
据悉,大众帕萨特于1973年开始投产,至今累计销量已达到了3000万辆,成为大众集团旗下,销量仅次于高尔夫的第二款成功车型。
并且,目前中国仍是帕萨特销量最高的市场之一。虽然前段时间,大众帕萨特在中保研撞断了“A柱”,车内乘员安全成绩,创下中保研最差。但是大众帕萨特的销量依然坚挺。
官方统计数据显示,帕萨特在今年7月销量为13448辆,同比增长27%。对于这样的结果,或许也能说明,影响消费者购买大众帕萨特车型,最重要的因素,或许不是中保研的碰撞成绩,价格才是。
虽然帕萨特的官方指导价区间为18.49-28.29万元,但网络数据显示,目前帕萨特在市场上终端优惠,已经超过了4万元。
相较于丰田凯美瑞一毛钱不优惠,帕萨特直接豪横优惠4万,这样的价格,对于不少消费者都有极大的*。
但是,一款车只有依靠降价才能保证销量,那么这种情况能够维持多久呢,我们只需让时间给出答案。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
帕萨特中保研碰撞测试颜面尽失 上汽大众申请再撞一次
值得关注的是,中汽研的测试中,并没有之前在中保研让帕萨特A柱近90°弯折的25%偏置碰撞测试,而是把25%换成了40%偏置碰撞,大幅的降低了难度。并且在中保研测试中,帕萨特使用的280TSI商务版车型,而在中汽研测试中大众更换成了配置更高的330TSI精英版车型,相较于商务版,精英版多出了侧安全气囊。这...
不停产了?第九代帕萨特2023年来
虽然Passat在国际市场表现越来越不好,但是在国内汽车市场,Passat车型销量一直不错,2018年第八代Passat出了中期改款,直到去年在中保研碰撞测试中撞断了A柱,销量才出现了波动,买上汽大众帕萨特要标配头盔,这个梗还没有完全过去。来说说这第九代Passat,目前车型官图已经出来了,前脸最明显的变化是加了一...
帕萨特撞弯A柱,销售回应“销量说明一切”
原来,帕萨特新车的首年保费基本在8500元左右,而同级别其他车型一般都处于7000元区间;但偏偏帕萨特的零整比特别高,比如一对带随动转向的大灯就得1万+,所以每次一出险,保险公司的赔付金额都不小。 而此番中保研把帕萨特拉过去这么一撞,再一看,嘿,撞挺惨啊,你们车子质量这么差,每次还让我们赔这么多,这不是明摆着坑...
再谈帕萨特的中保研“碰撞门”事件,聊聊自己的看法
且不论今年4月份的2020款帕萨特是否已经对A柱进行优化,就以9月份的2020款帕萨特来说,上汽大众的这个优化速度真的算是很快的。因为A柱优化并不是像大家想象中在A柱区域使用加强筋就足够的,这个工作量已经类似于一款车型进行小改款了,而根据一般车企的工作流程,小改款能在不到一年之内上市真的算很快...
中保研发布最新一轮评测结果,帕萨特获\"G\
近日,根据我们的最新了解,C-IASI发布了最新一轮五款车型的碰撞测试的评测结果,包括了哈弗H6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹,以及我们十分关注的大众帕萨特。此次测试的仍为280TSI商务版,但不同的是,这次是2020款新车。此前上汽大众相关负责人表示,已经对新款帕萨特A柱进行了加强(同时也有涨价)。具...
被中保研摘掉狼皮的不只是帕萨特,还有这款辉煌一时的合资车
说到中保研这家测评机构,不少网友最先想到的一件事就是深受国人喜爱的B级车帕萨特居然没法通过中保研的严格测试,直接就被撞断了A柱,让上汽大众这家“最懂中国人”的合资车企“颜面尽失”,或许是因为帕萨特断A柱的时间引起的负面效应太过轰动,以至于不少人都忘记同样有一款车在中保研的测试中出尽了...
帕萨特“A柱门”事件曝光后,销量如何了?
2020年9月份,大众帕萨特迎来了改款升级,由于A柱门事件对这款车的口碑造成了较大影响,所以各大营销商纷纷开启降价保量策略,入门级车型已从18.6万降至14.6万,全系车型有着4~6万元的优惠力度,这才保住了仅有的1万销量。其实,帕萨特的整体设计非常符合国内消费者的购车理念,其外观时尚大气,全新...
帕萨特事件是怎么回事呢
帕萨特事件是怎么回事呢?在中保研的正面25%偏置碰撞实验中,帕萨特车型的a柱变形严重,获得了测试的最低分,这引发了互联网上的一场轩然大波。很多帕萨特车主对车辆的质量产生了质疑。帕萨特车型是大众旗下的车型,长度为4933毫米,宽度为1836毫米,高度为1469毫米,轴距为2871毫米。这款车型是4门5座的三厢...
大众帕萨特再次进行中保研测试:这次正常水准,上次算发挥失常
时隔一年多, 大众帕萨特再次进行了中保研的测试,这回它的分数不像上次那样撞断A柱引起轩然大波,而是回归正常表现。在四个大项目的测试中,大众帕萨特取得了3个G(优秀)和一个A(良好)的成绩。从具体的分数可以看到,大众帕萨特在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面都没有失分,...
帕萨特“增重”,中保研“消失”,这里面的“瓜”到底有多大?
自去年12月份 帕萨特在中保研遭遇“A柱事件”后,关于该车的安全问题就一直备受关注。而近日,上汽大众推出了帕萨特改款车型,虽说只是进行小幅调整,但有一细节却值得被重点“放大”。从官网信息看,此次2020款改款帕萨特的两款入门车型(280TSI 商务版/精英版),配置表上没有明显的变化,但整备质量...