钱塘江大桥是谁设计的
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发布时间:2022-07-09 19:24
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时间:2022-07-09 20:25
钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升主持设计的。
茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年,为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献,积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者,另外,钱塘江大桥是我国第一座自行设计、自行施工的公路铁路两用钢铁大桥,首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。
茅以升与钱塘江大桥:
1934年,浙赣铁路正在兴建,要与沪杭铁路衔接,需在钱塘江上架设一座大桥。时任浙江省建设厅*的曾养甫虽是*,却是学者出身,毕业于天津北洋大学和美国匹兹堡大学,学的是矿冶,他请来了在桥梁界颇有名气的北洋大学教授茅以升。
当时在中国的大江大河上,虽然也有一些现代化大桥,但都是外国人造的。为了实现中国人自己设计并建造第一座现代化大桥的梦想,茅以升毅然辞去教席,只身来到杭州,担起钱塘江大桥工程处*和工程委员会主任的重任。在此之前,中国*铁道部顾问、美国桥梁专家华德尔曾搞过一个设计,是一个公路、铁路、人行道同层并行的联合桥。
形象佝偻、桥面宽、桥墩大、稳定性差,投资需要758万银元;而茅以升经过一年多的勘察、设计、筹备,设计出了一个双层联合桥,外形美观,桥基稳固,投资只需510万银元,这样的方案,当然被*采纳。
钱塘江乃著名的险恶之江,水文地质条件极为复杂,其水势不仅受上游山洪暴发之影响,还受下游海潮涨落的约束,江底的流沙厚达41米,变迁莫测,素有“钱塘江无底”之说。
因此,民间有“钱塘江上架桥——办不到”的谚语,工程技术界也认为在钱塘江上架桥,困难重重。有的外国工程师妄言:能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢。这时,血气方刚、矢志不渝的茅以升站了出来。
1934年11月11日,钱塘江大桥开工兴建。建桥遇到的第一个困难是打桩,需要穿越40多米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩。初期辛苦一天,只打成一根桩。茅以升从浇花壶水把土冲出小洞中受到启发,采用“射水法”,提高到一天可以打30根桩,大大加快了工程进度。
建桥遇到的第二个困难是水流湍急,难以施工。茅以升发明了“沉箱法”,将长18米、宽11米、高6米、重达600吨的钢筋混凝土沉箱,箱子口朝下沉入水中罩在江底,再用高压气挤走箱里的水,工人在箱里挖沙作业。
开始时,放置一只沉箱,一会儿被江水冲向下游,一会儿被潮水顶到上游,上下乱窜。后来根据一位工人的建议,把每个3吨重的6个铁锚改为每个10吨重,沉箱问题才得以解决。第三个困难是架设钢梁。茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮运法”,潮涨时用船将钢梁运至两墩之间,潮落时钢梁便落在两墩之上,省工省时,进度大大加快。
茅以升充分发挥80多名工程技术人员和900名工人的智慧,攻克了80多个难题。在总工程师罗英协助下,基础、桥墩、钢梁三项工程一起施工,上下并进,一气呵成,大大提高了工程效率。经过近三年的艰苦奋战,终于胜利竣工。
钱塘江大桥由中国桥梁专家谁主持设计
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钱塘江大桥是谁设计的
1、钱塘江大桥是茅以升设计的。2、茅以升桥梁工程专家。江苏镇江人。 1916年毕业于唐山工业专门学校。1917年获美国康乃尔大学硕士学位。1919年获美国卡耐基理工学院博士学位。1948年选聘为中央研究院院士。铁道部科学研究院研究员。我国土力学的开拓者,也是杰出的科普工作者。30年代打破外国人的垄断,在自然...
钱塘江大桥是谁设计的
钱塘江大桥是谁设计的钱塘江大桥是茅以升设计的,茅以升是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者,他主持修建了我国自主设计并建造的第一座现代化大型桥梁钱塘江大桥。并且在新中国成立以后,他还参与了武汉长江大桥的设计。钱塘江大桥是茅以升设计的钱塘江大桥是茅以升设计的,茅以升,字唐臣,江苏镇江人。...
钱塘江大桥是谁设计的
茅以升。茅以升(1896年1月9日—1989年11月12日),字唐臣,江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家,中国科学院院士,美国工程院院士,中央研究院院士。茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年,为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。主持修建了中国人自...
钱塘江大桥是谁设计的
钱塘江大桥是由中国桥梁专家茅以升、罗英主持设计;钱塘江大桥是中国浙江省杭州市境内的桥梁,也是杭州市著名的旅游景点;钱塘江大桥始建于1934年8月8日,分别于1937年9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车;1937年8月14日,建设中的钱塘江大桥遭遇到侵华日军空袭,茅以升接到密令,对钱塘江大桥实施...
钱塘江大桥是由谁主持设计?
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钱塘江大桥是谁设计的中国
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钱塘江大桥是谁设计的?
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钱塘江大桥是谁设计的
钱塘江大桥位于杭州,它是我国第一座自行设计、建造的铁路、公路两用桥。谁设计的钱塘江大桥钱塘江大桥是茅以升主持设计的钱塘江大桥是由著名的中国土木工程学家、桥梁专家茅以升主持设计的,这座桥位于杭州市区南端,从1934年开始修建,分为上、下两部结构,是我国第一座自行设计、建造的铁路、公路两用桥...