大型动力电池检测和运输问题
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发布时间：2022-06-13 06:22
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热心网友
时间：2023-10-12 11:45
2：锂电池海运要求：
1）电池须通过UN 38.3测试要求,及1.2米的跌落包装试验；
（2）外包装均须贴9类危险品标签,标注UN编号；
（3）其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
（4）坚固的外包装,电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触；
（5）电池安装在设备中运输的额外要求：
设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
（6）锂电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护；
（7）锂电池装载集装箱内须进行加固,加固方式和强度应符合进口国的要求
如:美国境内有美国铁路协会<ARR>,美国危险品协会,北美爆炸物管理局<B.O.E>,联邦汽车运输安全管理局,美国海岸防卫队,美国运输部和《海上危险品运输规则》有相关规定),若因发货人疏忽加固或加固不当,在目的港将被扣箱,并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。
具体费用请咨询供应商报价。
热心网友
时间：2023-10-12 11:45
（2）一般锂电池的话需要一份通过UN38.3的鉴定报告，运费是按照货品总数算的，
是有一个区间的，例如0~100（集装箱，或是公斤）；101~500；500以上。
具体先找个船运公司询价，像这类价格不可能在网上公开的，否则以后怎么做生意啊！
热心网友
时间：2023-10-12 11:45
单证一定要有危包证，包装性能检测单，还有装箱单，报关单之类的；运价肯定不能公布的400-8338-066
