奥迪a5比宝马5系更烧机油吗?

发布网友发布时间：2022-06-09 12:04

共5个回答

热心网友时间：2023-09-28 00:59

　　作为世界知名豪华运动车高端品牌的宝马和奥迪车型为什么在国内会出现频繁的烧机油现象呢？由于宝马官方一直保持沉默，因此我们也只能猜测和通过其他渠道求证。我们对此问题多方求证和搜集意见，目前有七种比较常见猜测和说法，在此与大家逐一分享探讨。
　　观点一：国内汽油品质、空气质量、道路环境太差，高端的宝马太娇贵。
　　国内汽油品质差，含硫量高，含杂质较多，空气质量差，空气中的污染物较多，道路状况不好，市区拥堵等等问题已经是不争的事实，这没有什么好说的。但是这些问题与发动机是否烧机油的关系不大，不能因为海外宝马烧机油的现象不多，而国内宝马频繁烧机油就把原因简单的归结为国内的用车环境差的问题上来。

　　少量进口宝马老款7系也存在烧机油问题
　　国内所有的车辆都是在这种条件下使用的，绝大多数品牌都没有出现烧机油的问题。国内用车环境不佳显然不是宝马烧机油的主要原因，要说宝马的发动机在研发之初没有充分考虑到国内恶劣的用车环境这点倒是有可能，但是每款车型在进入中国之前都要在国内进行适应性测试，相信宝马也该会对针对中国的用车环境对车辆作出相应的调教。

　　少量进口宝马X5也存在烧机油问题
　　其实日系车很多5000公里就保养一次就是对中国国情的考虑。在海外日本车也都是10000公里保养一次的，只是国内的空气质量和油品质量以及道路质量都太差了，厂商不得已作出的妥协而已，这样缩短保养里程可以避免很多问题的出现。这再一次体现出了日系厂商的精明之处，以及他们对中国市场和中国用户心理准确的把握，而德系厂商在这方面显得就稍微死板了一些。
　　观点二：用户的驾驶习惯不正确，车辆在磨合期驾驶不当。
　　良好的驾驶和保养习惯一定对车辆是有益无害的，每次车辆启动之后（尤其是在车辆放置了一夜，或者是在冬季天气寒冷的时候）一定要热车1-3分钟。不要启动之后马上就开走，要等到发动机转速稳定在正常转速时再开走，这样可以使机油更好的润滑发动机内部。并且在行驶初期尽量不要急加速，等油温水温都达到正常值之后再*驾驶，否则容易使得发动机内部磨损加剧后导致活塞与气缸间缝隙变大，产生烧机油问题。

　　国产宝马3系
　　上面的不良驾驶习惯是不太懂得爱惜车辆，导致车辆出问题。而对于宝马品牌这种天生的运动型轿车而言，如果你太在意开的太温柔也会使得车辆产生问题。每天都是40公里以下慢悠悠的驾驶习惯对于宝马的发动机来说无异于是慢性自杀。发动机经过这样日复一日的折磨，轻者是烧机油、油耗高、抖动、加速无力。严重的情况甚至会导致发动机内部结满了积碳最终使得发动机整体报废。

　　国产宝马3系
　　像宝马这样的高端品牌旗下的车型是不怕高转速和地板油这样激烈驾驶风格的，怕的是天天让张飞去绣花的这种驾驶习惯。宝马的车主最好是在保证安全的前提下，时常的来几脚地板油拉拉高转速。每位车主都应该了解自己爱车的脾气秉性，然后按照正确的方式去驾驶和维护保养。这样车辆才能毛病少，尤其是对于那些相对娇贵喝97号汽油的豪华车。

　　国产宝马3系
　　同时需要提醒的一点是，车辆在磨合期内的机油消耗会根据车型不同较普通时期要多消耗一些机油，但这种消耗也同样是要维持在“用户难以察觉”的标准下，不会超标太多。
　　观点三：宝马国内合作伙伴的装配工艺和水平有问题。
　　对于发动机等动力系统都是原装进口的国产宝马来说，装配问题和宝马烧机油应该说关系不大。不能因为进口宝马出现烧机油的问题相对较少，国产宝马出现烧机油的问题车型较多就简单的说国产宝马车型的装配工艺水平有问题。如果宝马的发动机是国内装配的，那我们倒是可以质疑一下。

　　国产宝马5系
　　固然宝马国内合作伙伴的装配工艺和水平一直是个问题，但是这种问题基本上是不会导致发动机烧机油的。最多也就是车身接缝不严，存在异响，某些配件易损坏，配套轮胎品质较差等问题。
　　其实进口宝马X5和7系也有一些车主反映存在烧机油现象，只是由于进口宝马车型相对于国产宝马车型来说保有量较低，因此出现问题的车主绝对数量不多。我们不能据此武断的推测华晨宝马的装配质量导致了宝马烧机油问题的产生。
　　观点四：.部分车主上当受骗，加了假冒伪劣的机油产品。
　　部分车主被蒙蔽，加了假冒伪劣的机油产品导致发动机内部活塞和气缸磨损产生烧机油问题的说法具有一定的可信性。毕竟国内的假冒伪劣产品还是很泛滥的，一些不法商家为了谋取暴利蒙骗一些对汽车养护知识缺乏了解的车主，加入质量低劣的机油冒充高品质机油导致发动机内部得不到充分的润滑，使得活塞的气缸磨损严重，缝隙增大出现了烧机油的问题。

　　劣质机油很害人
　　但是毕竟这种情况出现得概率较低，仅属于个例。像宝马这样群体性、批次性的爆发烧机油问题显然不是一些不法商家所能造成的。
　　观点五：宝马把海外生产线上不合格或者不合格产品返修后的发动机进口到中国来，用在国产宝马车型上。
　　对于宝马把海外生产线上不合格或者不合格产品返修后的发动机进口到中国来，用在国产宝马车型上导致发动机出现问题的这种观点，笔者觉得这种可能性几乎不存在。不能因为烧机油的宝马车型多为国产的5系和3系就作出类似的猜测。

　　国产宝马3系发动机
　　毕竟宝马作为一个国际知名的高端豪华运动车品牌，多年来在国内树立起这块金字招牌不容易。如今我还清晰的记得在我很的小时候就看到过宝马在央视做的广告，并对那为位推着婴儿车不停奔跑让孩子从小就享受驾驶乐趣的父亲印象深刻。

　　宝马绝对不会为了那点蝇头小利而砸掉自己的这块招牌，但是和某国厂商一流产品出口欧美，二流产品自己使用，三流产品出口中国的做法一样，宝马确实也存在着一方面很重视中国市场，另一方面很轻视中国用户的问题。

　　宝马高端V12发动机
　　宝马官方一直回避烧机油问题，4S店则在秘密的处理问题车型，一般都会采取免费添加机油的做法，如果问题越来越严重加之车主反应强烈的话则会拆开发动机更换活塞环，对于那些更换了活塞环依然解决不了问题的车辆就换发动机。宝马这样的处理方式显然是不愿意公开面对问题。

热心网友时间：2023-09-28 00:59

总之这两种车都有烧机油的，而且有的烧的还挺严重
烧机油的原因可以了解下：
1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；
2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油
烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以百度下“玛蒂免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害

热心网友时间：2023-09-28 01:00

奥迪更烧机油，这是早就有明确比较的东西了。宝马五系只有一部分烧机油。

热心网友时间：2023-09-28 01:01

A5、A6L都烧机油，帕萨特，或者说保时捷卡宴都会，大众的技术缺陷
宝马应该不是都烧吧
如此看来，说实话，还是日本车烧机油的少，技术硬
为什么都喜欢德国车呢，这样的硬伤都不能影响德系对国人的影响啊

热心网友时间：2023-09-28 01:01

本来奥迪就是以高科技作为卖点
他不是也说了吗：当别人止步的时候，我们在进步。
启迪未来

买奥迪的人都是为了追求高科技的，如果喜欢保守一点的，奔驰是个很好的选择，宝马居中。