拼死一搏的中华V9能否拯救整个中华呢?
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发布时间：2022-06-19 21:09
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时间：2024-11-03 23:50
中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团，中华中高档自主汽车品牌，现在发展很不顺利，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型，作为中华汽车的母公司，华晨汽车集团却到了破产的边缘，据公开资料显示，沈阳中级人民法院20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司，标志着这家车企正式进入破产重整程序，裁定理由为华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因，但同时集团具有挽救挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
华晨汽车集团能够生存这么久，主要还是依靠跟宝马合资，不过随着宝马跟长城合作，华晨汽车通过自身品牌力度去发展，路程会更加困难，既然母公司都要快要破产，那么中华汽车还能生存下来吗？有人就会在拼死一搏的中华V9能否拯救整个中华呢？从目前的情况来看，我想一款单一车型想拯救濒临破产边缘的品牌，那么也是很困难，尤其是现在，对于中华V9这款车，它都还没有上市，我想更大可能，这款车将不会上市。
一个汽车企业是否能够生存，前期主要靠融资，后期主要靠销量，中华汽车成立时间已久，人们对于它技术的了解，可以说是非常情况，从产品来看，中华V7也是到了无人问津的地步，在销量数据榜上面，中华V7月份是卖出17辆车，十月份是卖出40辆车，以十月份中华V7的销量数据，它是占据整个中华品牌5.6%的份额，这样就可以得出中华品牌在整个十月份里面，它是卖出715辆车左右，一个品牌单月销量仅700多辆，想必市场已经做不了决定，想再次被救活，这个可能性还是极低。
在今年初，中华品牌就准备推出四款车型，其中就有包含中大型SUV的中华V9，这款车在动力上面是搭载1.8T涡轮增压发动机，本来是中华品牌的旗舰SUV，但是直到现在，中华V9依然没有上市，从上市的消息到谍照被发出，然后到现在11月末，中华V9还是没有正式浮出水面。通过观察中华汽车母公司华晨汽车集团的情况，大致可以判断，中华V9基本上是不会再上市，所以还没有搏，中华汽车就已经垮台。国产汽车通过野蛮生长，现在已经到洗牌的地步，没有及时跟上发展的汽车企业，最终会被淘汰，其实除了华晨汽车濒临破产外，长丰猎豹、力帆等品牌，它们都已经在破产的边缘。
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时间：2024-11-03 23:50
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时间：2024-11-03 23:49
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时间：2024-11-03 23:55
华晨中华虽然有H3、V3、V6和V7四款在售车型，但销量主力仅有2款车型。其中，小型SUV中华V3和中型SUV中华V7。自主品牌当中单靠2款产品打天下的品牌，要么是边缘化的品牌，要么就是刚刚进入汽车行业的造车新势力们。比如存在感已经相当低的观致汽车，旗下仅有观致3与观致5在售。不过仔细瞧瞧观致3的车型，却有两厢、三厢、SUV以及GT四款细分车型，再加上观致5，其产品矩阵细分下来就有5款之多。反观华晨中华，仅有2款产品，似乎已经步入绝境。
产品重合率过高
究其背后的原因，总结下来有两个：1、产品“左手打右手”，内耗严重；2、研发跟不上。就拿中华V6与中华V7来说，看似应该成互相补位关系的两款产品，实际上无论是产品还是售价，都存在极高的重合区间。车身尺寸上中华V7车身长度4702mm，中华V6车身长度4620mm，仅仅只多了82mm；在售价上，中华V7售价区间10.87-15.69万元，与中华V6的售价区间8.79-14.19万元，重合率高达89%。
中华V9能有起色么？
当一个品牌踏入绝境之时，必然会出现拼死一搏的努力，华晨中华亦是如此。今年年内，华晨中华将推出其品牌旗下的旗舰SUV产品——中华V9。由于现在只有研发车，只能通过其外观一窥究竟——该车外观融合了凯迪拉克式阳刚的细节，以及马自达式修长的车身比例。在内饰部分，电子档把似乎已经板上钉钉。奔驰首先采用的贯通式连体中控屏也是已经确认的配置。无论从哪个方面来看，原创度依然不高。
写在最后
拼死一搏式的努力，或许能够见效，进而挽救整个品牌。不过在华晨中华这里，这样的努力看上去只能白搭。技术研发实力不足，贸然选择推出旗舰级SUV作为“翻身”的力作，实在想不出这样的车型如何能在已经短兵相接的国内市场当中立足。或许中华V9将成为华晨中华最后的倔强——然后就沉入时间的长河当中。
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时间：2024-11-03 23:52
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时间：2024-11-03 23:52
中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团，中华中高档自主汽车品牌，现在发展很不顺利，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型，作为中华汽车的母公司，华晨汽车集团却到了破产的边缘，据公开资料显示，沈阳中级人民法院20日裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司，标志着这家车企正式进入破产重整程序，裁定理由为华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因，但同时集团具有挽救挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
华晨汽车集团能够生存这么久，主要还是依靠跟宝马合资，不过随着宝马跟长城合作，华晨汽车通过自身品牌力度去发展，路程会更加困难，既然母公司都要快要破产，那么中华汽车还能生存下来吗？有人就会在拼死一搏的中华V9能否拯救整个中华呢？从目前的情况来看，我想一款单一车型想拯救濒临破产边缘的品牌，那么也是很困难，尤其是现在，对于中华V9这款车，它都还没有上市，我想更大可能，这款车将不会上市。
一个汽车企业是否能够生存，前期主要靠融资，后期主要靠销量，中华汽车成立时间已久，人们对于它技术的了解，可以说是非常情况，从产品来看，中华V7也是到了无人问津的地步，在销量数据榜上面，中华V7月份是卖出17辆车，十月份是卖出40辆车，以十月份中华V7的销量数据，它是占据整个中华品牌5.6%的份额，这样就可以得出中华品牌在整个十月份里面，它是卖出715辆车左右，一个品牌单月销量仅700多辆，想必市场已经做不了决定，想再次被救活，这个可能性还是极低。
在今年初，中华品牌就准备推出四款车型，其中就有包含中大型SUV的中华V9，这款车在动力上面是搭载1.8T涡轮增压发动机，本来是中华品牌的旗舰SUV，但是直到现在，中华V9依然没有上市，从上市的消息到谍照被发出，然后到现在11月末，中华V9还是没有正式浮出水面。通过观察中华汽车母公司华晨汽车集团的情况，大致可以判断，中华V9基本上是不会再上市，所以还没有搏，中华汽车就已经垮台。国产汽车通过野蛮生长，现在已经到洗牌的地步，没有及时跟上发展的汽车企业，最终会被淘汰，其实除了华晨汽车濒临破产外，长丰猎豹、力帆等品牌，它们都已经在破产的边缘。
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时间：2024-11-03 23:48
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时间：2024-11-03 23:52
华晨中华虽然有H3、V3、V6和V7四款在售车型，但销量主力仅有2款车型。其中，小型SUV中华V3和中型SUV中华V7。自主品牌当中单靠2款产品打天下的品牌，要么是边缘化的品牌，要么就是刚刚进入汽车行业的造车新势力们。比如存在感已经相当低的观致汽车，旗下仅有观致3与观致5在售。不过仔细瞧瞧观致3的车型，却有两厢、三厢、SUV以及GT四款细分车型，再加上观致5，其产品矩阵细分下来就有5款之多。反观华晨中华，仅有2款产品，似乎已经步入绝境。
产品重合率过高
究其背后的原因，总结下来有两个：1、产品“左手打右手”，内耗严重；2、研发跟不上。就拿中华V6与中华V7来说，看似应该成互相补位关系的两款产品，实际上无论是产品还是售价，都存在极高的重合区间。车身尺寸上中华V7车身长度4702mm，中华V6车身长度4620mm，仅仅只多了82mm；在售价上，中华V7售价区间10.87-15.69万元，与中华V6的售价区间8.79-14.19万元，重合率高达89%。
中华V9能有起色么？
当一个品牌踏入绝境之时，必然会出现拼死一搏的努力，华晨中华亦是如此。今年年内，华晨中华将推出其品牌旗下的旗舰SUV产品——中华V9。由于现在只有研发车，只能通过其外观一窥究竟——该车外观融合了凯迪拉克式阳刚的细节，以及马自达式修长的车身比例。在内饰部分，电子档把似乎已经板上钉钉。奔驰首先采用的贯通式连体中控屏也是已经确认的配置。无论从哪个方面来看，原创度依然不高。
写在最后
拼死一搏式的努力，或许能够见效，进而挽救整个品牌。不过在华晨中华这里，这样的努力看上去只能白搭。技术研发实力不足，贸然选择推出旗舰级SUV作为“翻身”的力作，实在想不出这样的车型如何能在已经短兵相接的国内市场当中立足。或许中华V9将成为华晨中华最后的倔强——然后就沉入时间的长河当中。
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时间：2024-11-03 23:56
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时间：2024-11-03 23:51
