探岳发动机EA888DPL是弟几代发动机烧机油么？
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发布时间：2022-04-22 10:47
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时间：2023-05-19 01:37
发动机独特技术
这台1.4T高功率发动机实际上是第一代的EA211，从纸面数据上来看已经可以媲美2.0L自然吸气发动机了，所以这台发动机与7挡双离合变速箱组成了大众紧凑型车和小型车的主打黄金动力系统。
低功率1.4T发动机在高尔夫上有搭载，据大众工程师称导致产生高低功率的原因是ECU在涡轮的增压数据调校不同，使得涡轮的增压压力不同导致的，发动机的部件基本上都相同，换言之车主可以通过刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。
1.4T发动机问题
在技术层面上来说，这台1.4T发动机其实并没有太大问题，而探岳搭载这台发动机无非就是拉低入门车型的价格，使得探岳更加亲民。基本上不会有太多消费者购买这一动力的车型，所以探岳1.4T的市场战略意义要比实用意义更加大。
探岳 2.0T发动机详解
型号：EA888-DKV、EA888-DKX
搭载年款：2019款
搭载车型：迈腾、帕萨特、途昂、途观L
参数：
EA888-DKV：最大功率137kW（4100-6000rpm），最大马力186Ps，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm）
EA888-DKX：最大功率162kW（4500-6200rpm），最大马力220Ps，最大扭矩350N·m（1500-4400rpm）
驾驶感受
探岳的2.0T又细分为330和380高低功率，在实际驾驶当中330低功率版本的动力是够用的，而380高功率版本的动力可以用充沛来形容。
在普通模式下，探岳的前三分之一段油门发动机并没有太大反应，过了这一段之后动力才真正发挥出来。不过这种情况在切换到运动模式之后就没有了，可以观察到运动模式下发动机会保持在2000转左右，所以基本可以确定这种前段油门反应是涡轮迟滞导致的。
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时间：2023-05-19 01:38
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
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时间：2023-05-19 01:38
