别再吐槽奔驰1.5T不行了,新M254发动机马上就到

发布网友发布时间：2022-06-27 00:23

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热心网友时间：2024-11-24 07:57

近日从北京奔驰获悉，投资 20.8 亿元对发动机技术进行改造，将停产 M276（3.0T）、M270（1.6T、2.0T）系列发动机，改为生产全新的 M254 系列 1.5T、2.0T 发动机，新的 M254 系列相比 M264 型号发动机，在动力参数、燃油经济性方面都有进步，此外新系列发动机将率先搭载在 C 级和 E 级上。

M254系列 1.5T+48V 发动机最大功率可达到 150kW，比现款 M264 系列的 1.5T 发动机的 135 kW 有提升，最大扭矩则保持不变均为 280Nm。

很显然，这款 M254 发动机是以 M264 1.5T 发动机为基础研发的，除了发动机本体的动力提升，48V 系统也运用了输出能力更强的电机，性能提升可以说是板上钉钉了。而与此同时，系统的综合油耗还能有所下降。

我们不如先“回忆”一遍 M264 的性能特点吧。

改款前后两款动力系统输出的特性也有明显的差异：C200 M274 2.0T?低功率版本中低转扭矩丰满，但 4500rpm 以后则略趋平缓，似被封印了。

M264 1.5 机器的排量稍小，光凭发动机，低转扭力表现自然不似 M274 那样丰满，BSG 通过皮带带动曲轴合力驱动，最高可输出 160Nm，在 2500rpm 以下提供适当的协助，起步阶段至少是从容的。2500rpm 后发动机进入全增压的状态，BSG 则甚少介入，全压状态下扭矩则进一步放大、达至饱满，在 4000rpm 以上会有小幅度的跃升，一直延续至 6200rpm 鲜见衰减，全段区域鲜有明显的转折点，追求的是一气呵成的状态，有着类似 NA 机器的特色。

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