太原公交的“大一路”
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发布时间：2022-04-22 09:32
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时间：2023-07-14 17:04
太原1路公共汽车最早是山西省国民*太原公署在1927年开辟的从军工路口到红市街的线路。1937年11月，太原沦陷，日本人取消原来的公交线路，开行从新南门-彰德门的线路。用的是金刚车。后因战备需要，只得停运。
1952年，开通了1路。线路是：大营盘-太钢，修理并使用日本人留下的煤水三菱车。
1983年太原公交大改革，取消原先的老1路（北宫-迎新街)，并于同年7月1日开通新1路公共汽车：下元-火车站。全程7.2公里，配车40个BK670（1089-1118,1406-1413）。1987年3月1日，由于1路客流量太大，为应付强大的客流，采用长江通道共20个车充当1路大站快车。此时1路车队共有车辆70。1991年6月1日，取消了1路大站快车，采用25个华西中巴开通1路优质优价线路。同年7月，又增加了5个华西中巴。1992年，由于客流形势日益严峻，1路新增了两台新长江CJ660B汽油通道（1566、1567）。但由于汽油车的动力以及车容量无法适应1路的客流，不久便被调配一场其他线路使用。1993年，从香港购回10个右舵双层车(1607-1616)投入1路运行，票价是普通1路车的三倍。1994年5月1日，根据市*逐步取消中巴的要求，采用10台JK141A型车开通了201路作为1路的辅线，并且分担7路部分长途客流。
1996年11月8日，1路全线换车为40个JK6170G（1702-1741）。
2001年1月15日，1路公共汽车线路重组，采用10台8米单机HK6810A开通了811路公共汽车。2002年4月19日，1路继续重组。用10个长江双层CJ6100SGCH开通601路(8570-8579,也就是现在的6001-6010）。2005年11月1日，601路停运，车辆支援618路和610路。1路也从39路抽调回6个JK6170G来填补空缺。此后，1路正常车辆是26个JK6170G，还有2个旅游公司的厦门金龙大巴加车。
2011年8月23日，在1路服役了15年的JK6170G退役。接替他们的是40台中通LCK6180DGCA型18米级CNG城市客车（0001-0040）
2012年3月，为了支援从新西客站开往火车站且已经拥挤不堪的859路公交车，1路的0027-0040抽调至859路；后又调出0026号车至859路。因此1路配车共25辆。（0001-0025）
2013年，1路公交车加装了山西移动赞助的WIFI装置。
2014年，1路使用双语报站。
2014年，由于客流问题，太原公交再次购进了10台中通LCK6180DGCA型18米级CNG城市客车，补充到1路和859路中。[因此1路现配车28辆] 1、站点设置：
去程（火车站方向）：下元-千峰路口-理工大学-迎泽桥西-迎泽桥东-省*-新建路口-大南门-青年路口-并州饭店-广场-火车站（12站）
回程（下元方向）：火车站-广场-并州饭店-青年路口-大南门-新建路口-迎泽桥东-迎泽桥西-理工大学-千峰路口-下元（11站）
2、票价：投币一元，刷卡：*卡0.5元，学生卡0.25元
3、运营时间：5:30-23:00
4、运营数据：单程7.3公里；单程运行27分钟；发车间隔：普通6分钟，高峰4-5分钟，夜间8分钟，晚21时后15分钟。
