奕炫MAX这款车如何?值不值得买？
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发布时间：2022-04-22 09:53
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时间：2023-05-08 15:18
把视野移到车内，门板、中控台、座椅以及手频繁触及到的部位，都使用上软性材质包裹，这一点上做得很好。而且由于这台车的尺寸算是同级别最大的，前后排乘坐空间完全没有问题。但是有两个地方直接把驾驶员视觉美感迅速降下来，第一个地方是方向盘，奕炫max的方向盘集成很多功能快捷键，这是方便的，不过他的尺寸过大，喇叭按键罩也太大，以至于有那种公交车和大巴车方向盘的既视感，非常老气，与年轻动感的外观设计和产品定位格格不入。其次就是中控台上方和门板上方位置使用棕色材质，视觉效果更加老气。
看完外观内饰，聊聊奕炫max最大的卖点，动态驾驶部分，这是厂家认为最突出的卖点。搭载马赫1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力190匹，数据确实不错。实际零百加速8.7秒，这个成绩在国六B阶段排放标准下已经不错了。发动机表现是不错，可是其七速双离合器变速箱的表现一塌糊涂，低速顿挫，大动力请求顿挫，并且动力响应性慢，动力延迟非常明显。导致刹车也不够线性，主要还是因为变速箱在刹车过程中升降挡有明显拖拽感，刹车系统本身是符合这个级别车型的水平。
最后聊聊奕炫max底盘舒适性，奕炫max隔音是令人满意的，除了风噪高速的时候明显一些，像发动机噪音、胎噪、路噪以及底盘噪音抑制得都不错。不过，悬挂滤震的表现就比较糟糕了，前悬挂和后悬挂减震器软硬存在明显区别，是一种前软后硬的状态，在经过一些不平路面的时候前后动态完全脱节，压过减速带车尾有明显抛跳的感觉。如果是快速过弯，一台民用前置前驱车居然呈现出来的动态是甩尾，这是由于前悬侧倾严重，后悬抓地不足，往往后轮更快突破轮胎的抓地力极限，因此会存在一定的不安感。
做个总结，厂家对于奕炫max可以说是非常重视，希望把它打造成真正能和主流*轿车分庭抗礼的水准。能明显感受到奕炫max的研发工程师想的问题太多太多，渴望面面俱到*了优势点。实际上，奕炫max还是摆脱不了东风风神长久以来表现出来的廉价感，和主流的车型相对比还需要再继续努力，下一代奕炫max产品可能就会更值得购买。
过去消费者能接受自主品牌车型相对落后、廉价，因为那是整个中国品牌的现状，但现在完全不同了，像领克03、长安UNI-V、吉利星瑞、传祺影豹等车型，至少在静态维度真的很优秀了，东风风神背靠大厂，理应做得比现在更加出色。这车的外观方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。整体外观造型方面，奕炫MAX（ 参数 | 询价 | 图片 ） 采用了东风风神家族式车的外观，进气格栅非常的宽大。从侧面看上去来看，新车依旧是经典的整体外观造型，宽C柱的传统得以延续。与此同时，方正的车身尾部设计与正面相呼应，新车的尾灯造型更加棱角分明。
来到汽车内饰，奕炫MAX的内饰设计风格给人感觉就是惊艳。方向盘采用了塑料材质，手感好，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。皮质包裹的中控台上使用了真皮进行包裹，整体用料和做工还是比较让人满意的，配备一块10.25英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空*制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的按摩座椅。
长宽高分别为4797×1870×1475mm，轴距也达到了2770mm，奕炫MAX1.5T 双离合 超燃酷爸版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奕炫MAX搭载了一台1.5发动机，最大输出功率140kW，最大扭矩300Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在1位。
奕炫MAX的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、自动驻车、自动泊车入位、车道保持、遥控泊车、疲劳提醒、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、胎压监测、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘等配置。
其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奕炫MAX，那么我们根据历史上购买过奕炫MAX的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奕炫MAX最满意的是它的1.5t发动机，另外动力满足家用、尾翼也都是大家喜欢它的点。
