双离合的车真的不适合家用,这是为什么?

发布网友发布时间：2022-06-15 17:00

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热心网友时间：2023-10-26 18:13

双离合器的诞生不是为了家庭使用。这种结构的变速器从20世纪40年代开始出现。因为当时不具备大规模生产的条件，所以不受欢迎。当时，保时捷发现这种可以提前更换的变速器在赛车领域具有内在优势，于是开始投资研发。保时捷在908机器上安装了五速半自动摩擦离合器。

目前，常见的做市商类型主要包括双摩擦减速器、CVT和汇率减速器。近年来，双减阻剂的声誉不断恶化。网上有很多关于双摩擦减阻器的投诉，消费者甚至有把颜色改成双摩擦的倾向。许多车主推荐没有买车的年轻人。如果您选择经济型家用车，不要选择双离合器变速箱。

事实上，双摩擦传动的诞生并不是为了家用，这种结构的传动装置早在20世纪40年代就出现了，但当时还不具备大规模生产的条件。保时捷看到了这种换档前变速器在赛车领域的固有优势，并开始投资研发。

然而，随着电子技术的发展和高性能电子元件的出现，保时捷终于在80年代成功开发出全自动双摩擦发动机，并将其安装在956赛车上。在接下来的几年里，保时捷凭借双重摩擦，在勒芒24小时对抗赛中占据了领先地位。你可以说双重摩擦是场上的利器。奥迪，作为保时捷的好兄弟，有点晚了，但他也安装了双离合器在他的四个运动S1在一部分的WRC B组在80年代。事实上，双离合的市场表现也都是一直伴随着顿挫、抖动、异响、过热等等问题。

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