前氧传感器清洗后没几天拆下来又黑黑的一层什么原因?

前氧传感器黑表明有积碳产生，可能原因:1混合气不能完全燃烧（过浓，或火花塞跳火弱），2烧机油。可到维修店进行专业排查。

好不好，谁更好的问题是见仁见智的。一般都是要把机构的资质、行业经验、外部资源、成功案例情况等综合来评估和考量。是需要从当前自己关心的方面去衡量，不是一句话两句话能说完的。以上回答如果还觉得不够详细,可以来咨询下上海清临机械有限公...

一般前氧传感器坏的多一些，后氧传感器少一些，特别是奔驰柴油车，平行进口到国内，因国内的柴油不达标，导致排放也不达标，引起氧传感器中毒，导致车辆锁死发动机电脑，让车辆汽车氧传感器的清洗，有利于汽车的保养。如果氧传感器使用过长失效或数据不精确，发动机将无法充分燃烧，会出现动力下降，油耗上升，...

黑色的微粒就是积碳，积碳是由于燃油中的蜡、胶质长期固化所形成，如果发动机不能充分燃烧，未经燃烧或燃烧不充分的燃油会滞留在进气阀，燃烧室等部位，加剧积碳的形成。因此，对于积碳的产生，有2个很重要的条件：燃油品质和空燃比（空气与燃油的体积比，理想值为14.7：1）。众所周知，我们国家的汽油...

用OBD检测所有传感器，排除电控系统故障后一般就是三元催化器的问题了，具体清洗可以考虑用草酸溶液，把三元催化器拆下来，灌满草酸溶液，静置半小时。2、清洗前氧传感器。前氧传感器对尾气排放的作用不可小视，而氧传感器往往也是积碳的“重灾区”，发动机不充分燃烧排出的积碳会附着在氧传感器的表面上，久...

打不着火也可能是淹了火花塞，卸下火花塞，见顶端有油渍，闻闻有汽油味就是淹了，用火烤烤就好了。火花塞损坏就要更换。问题八：为什么换的新火花塞发黑有积碳 这个说明发动机混合气不对混合气太浓，或者是发动机烧机油导致的需要到修理厂或者4s店电脑诊断进气系统传感器水温传感器氧传感器数据是否正常合理...

一般来讲，汽车行驶大约在三五万公里时，需要清理喷油嘴，但喷油嘴的情况和车型、外界环境等因素都有关系，所以这个公里数并不是一定准确的。喷油嘴是否需要清理可以根据车的状态来灵活进行判断，如油耗忽然发生变化的时候，您应该检查节气门上是否有积碳，喷油嘴是否需要清洗。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。烧机油的四点原因 一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路...

1气门油封导致了烧机油问题，可以简单的更换气门油封即可【使用专用工具，就不必拆卸汽缸盖】。2气门导管、气门杆的配合间隙过大，那就需要拆卸汽缸盖进行更换了--油封、导管、气门如果不行，也一并更换。3如果是气缸部分问题，那就在拆卸汽缸盖的时候，同时检查汽缸套的情况。1--汽缸套的整个行程部分没...

只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。踏板车的混合气...

1、汽车冒黑烟的原因 气路、油路堵塞：喷油嘴、节气门或者空气滤芯堵塞。发动机电控单元计算错误：进气压力传感器、氧传感器或者温度传感器等元件损坏，不能正常工作。2、汽车冒黑烟的处理 主要还是要清洗空气滤清器、检查进气系统，检查油压更换喷油器等等 3、汽车冒黑烟的主要成份 是所用的机油汽油不完全燃烧...