发布网友 发布时间:2022-04-23 01:38
共4个回答
热心网友 时间:2022-05-03 02:34
家用车到底有没有必要上四驱,有朋友问喵哥,要是不买四驱,前驱和后驱到底怎么选,家用车到底是前驱好还是后驱好呢?今天从很实在的用车角度给大家讲讲我的观点。
首先,作为家用车选择前驱或者后驱,我们不得不考虑空间的问题,因为家用车空间大一点用车会方便一点。同等条件下,从空间角度来看,前驱车空间优势比后驱车肯定要大。由于前驱车的驱动轮在前面,为了更好地适应驱动结构,前驱车的发动机基本上都是横置的。
但是后驱车就不一样了,由于后驱车的驱动轮在后轮,它需要把发动机的动力通过传动轴传到后轮去,为了方便传动发动机与传动轴对接,它的发动机是竖着放的,称之为纵置的发动机。汽车发动机类似于16:9的长宽比例,所以把发动机纵置放的话,发动机舱所占用的车头空间就会大不少。在同等条件下就只能加长车头,在车身不变的情况下,车头长了就只能压缩乘员空间,或者压缩后备箱空间。所以同等条件下,后驱车的后排空间相对会比窄一点。
平时看一台车是前驱车后驱车,通过前门缝与前轮之间的距离长度,大致就能看出来。前驱车门缝离开轮胎是很近的,后驱车由于发动机是纵置的,前面发动机它空间要拉长,所以门缝离开轮胎距离比较长的话,基本可以断定就是后驱车了。
由于后驱车的动力需要从发动机舱传到后轮,它的传动轴要经过车底下面挖一个坑才能过来,这个坑就会在车内后排中间形成一个大大的鼓包,有些后驱车的鼓包甚至可以接近坐凳高度,对于后排中间这个位置来说,这个鼓包是极其不友好的。所以后驱车后排的乘员空间并不充裕,尤其是中间这个位置就很鸡肋了。
第二点,从家用角度再讲一下维修保养的问题。由于后驱车的动力都传到后轮来了,它的传动装置比前驱车更复杂一些,动力要经过传动轴,能量损耗也会比前驱车更多一些,在后续的用车过程中,后驱的油耗比前驱会高一点点,而且后驱车由于结构相对复杂一点,所以传动系统一旦坏了,修起来比前驱车会更麻烦一些,也会更贵一些。
第三点,很多朋友关心安全的问题。因为后驱车在同等条件下比前驱车更容易甩尾,雨雪天气高速过弯的时候,后驱车比前驱车的操控难度更大。但是现在的车子由于电子辅助系统越来越丰富,在电子辅助系统介入之后,后驱车也没有像原来那么容易甩尾了,所以操作安全性方面,大家差距已经不大。
前驱车跟后驱车在结构配重上面差别也挺大。大家可以看到我前驱车发动机在前面,动力传到变速箱两根半轴一边一根,所有车上的重的东西基本都在车头这一部分了,所以车头很重,但是尾部空落落的很轻。后驱车的布置上有一部分传动装置通过从车底过来,它会在布置在后轮之间,所以车子的前后配重比前驱车更为合理一些。也就是说它不会让车子的重量全部压在前面,车子的配重更为均匀,在这点上于车子的操控而言是有好处的。所以目前市面上一些追求性能的车子,基本上都是后驱,就是这个道理。
除此之外还有很重要一点的区别,就是在应对打滑或者冰雪路面的时候,由于前驱车它的重量都集中在前面驱动轮,所以在应对打滑路面时,由于车前面的负荷更重,所以更不容易打滑。但是后驱车由于它驱动轮在后面,车子配重不可能把后面做得比前面重,所以后面感觉有点压不住,尤其在应对冰雪路面的时候,会发现后驱车更容易打滑,在这种用车体验上北方的朋友应该是深有感触的。
热心网友 时间:2022-05-03 04:09
汽车前驱和后驱的区别就是动力供给不同,我认为汽车前驱更好一些。因为这种汽车更省油一些,动力也够用。热心网友 时间:2022-05-03 06:00
雪地行车前驱车更胜一筹。前驱车跟后驱车都难免出现打滑现象,但对于前驱车来说,如果轮胎发生了打滑顶多也就是原地起不了步,但后驱车则有可能发生侧向滑动的后果。在湿滑雪地上坡时候,后驱车不如前驱车,其后轮很容易打滑,造成溜车或者上不去坡。而在过弯时,后驱车由于驱动轮在整车重心之后,没有足够的横向力保证整车运动轨迹,车辆尾部在雪地自然容易摆动。热心网友 时间:2022-05-03 08:08
前驱造价便宜,省油,经济实用,但容易产生转向不足等。后驱造价稍贵一点,但操控灵活,扭力大,但有着转向过度的特性。后驱由于驱动方式和造价综合考虑,一般只用在SUV,跑车,高级轿车上。其前后重量分配较前驱要合理的多。