本田CR-V和探界者相比,哪款车更好?

发布网友发布时间：2022-04-23 01:37

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热心网友时间：2022-04-28 04:55

雪佛兰探界者这款车型最近一段时间名声大振，因为其凭借着良好的产品力与性价比在北美市场夺得了销量冠军的宝座，击败了价位接近的本田CR-V。在国内市场上这两款产品也有着很明显的竞争关系，价格相差不多的两款车配置和性能就是一个很重要的对比方面了，今天我们就来对比一下两款车究竟谁更加出色？

首先外观设计方面：探界者外观本身就很大气，再加上RS版本的运动套件，整辆车看起来更是凶猛、酷炫了不少。CR-V采用了本田的家族式前脸，整体线条带有很强的力量感，看起来很厚实。探界者RS配备了运动套件，相较于普通版车型RS车型的外观更具有爆发力和张力。

CR-V的外观没有普通版和运动版之分，全系都是样的设计，不过确实比较耐看。探界者高配车型配备了LED大灯搭配LED日间行车灯，具有良好的视觉效果以及不错的实用性。CR-V同样配备了LED大灯和日间行车灯，功能上两车没有区别，更多的就是设计上的不同。

虽然是运动版车型，不过探界者RS依然留下了车顶行李架，简单实用的配置当然要留下。CR-V车顶光秃秃的，这和城市SUV的定位确实算是搭调，不过要用的时候可能就比较尴尬了。

探界者的内饰看起来很有通用的设计风格，用料上使用了一部分打孔皮来点缀，效果很好。CR-V的内饰设计同样带有家族风格，不过它并没有使用皮质内饰，而是采用了木纹内饰板。CR-V的方向盘同样手感不错，并且配备了方向盘换挡拨片。探界者的方向盘手感良好，多功能按键功能也十分丰富。两款车型的座椅在舒适性和包裏性上都具有不错的表现，两款车座椅都使用了真皮包裏。两款车都配备前排座椅加热，不同的是探界者配备了前排座椅通风，CR-V配备了后排座椅加热。

被动安全方面，两车都搭载了6个安全气囊、车身稳定系统等；新探界者有胎压显示功能，而CR-V只有胎压报警功能，基础安全都匹配齐全。

主动安全方面，两车都配置了车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警系统、主动刹车、ACC自适应巡航等功能。不过，新探界者比CR-V多了自动泊车和并线辅助、陡坡缓降等功能，在主动安全方面，新探界者拉开了与CR-V的差距。

舒适配置方面，两车都称得上同价位车型中的顶级水准，注重家庭用车的两款车型在舒适性配置方面十分齐全，配合大空间和舒适的座椅，整体的驾乘舒适性体验上乘；其中新探界者多了CR-V不具备的座椅通风、220V电源等功能，比CR-V多了BOSE音响等，在舒适性方面，新探界者给出的配置不仅更多，也更为豪华。

智能配置方面，两车都搭载了车联网功能，均支持在线导航，新探界者的车机还支持OTA升级。值得一提的是，新探界者搭载了目前行业内最好用的科大讯飞内核的全新一代MyLink+智能语音控制系统，实际体验中突出了高精准、响应快的特性。在智能语音识别方面，在整个合资品牌中处于领先地位。此外，新探界者还有CarPlay和CarLife功能，和手机可以自如对接。与CR-V对比，在车机的智能化方面，不仅走得更快，带来的实际体验也更加好。

配置方面，两车的差距不大，新探界者更注重细节的提升。特别是BOSE音响、座椅通风、手机支持苹果和安卓双系统互联、220V电源这些功能，不仅很显档次，最重要的是很实用。

看两车的空间上，新探界者的储物空间设计很棒，不管是*扶手箱还是手套箱，尺寸都很大。

新探界者储物空间

CR-V传承本田“MM理念”，车内的储物空间设计很合理。

CR-V储物空间

新探界者的轴距为2725mm，实测其后排腿部空间表现优秀，而且后排地台纯平，乘坐三人毫无压力。

新探界者后排

CR-V的轴距为2660mm，较短轴距影响到了后排空间，纵向相对较小，腿部相对拥挤。

CR-V后排

新探界者的后备箱空间十分规整，后排支持4/6比例放倒，且放倒之后能够与后备箱形成完全纯平的空间。

新探界者尾箱

CR-V的后备箱地台很低，搬取重物的时候十分方便；后排也支持4/6比例放倒。

CR-V尾箱

两车都将座椅放倒后，新探界者的后备箱进深达到了1880mm，CR-V达到了1870mm。后备厢深度都比较不错，新探界者略占一些优势。两车里只有新探界者做到了第二排地板全平，在细节上更优秀。整体来看，空间方面表现都不错，新探界者相对更好，CR-V略逊一筹。

两车的动力上，新探界者搭载2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，其拥有一项堪称“黑科技”的技术——智能变缸技术，发动机可在“四缸性能”“四缸节能”和“两缸节能”的模式切换，兼顾动力和节能。匹配的变速箱是同级领先的9AT。

官方称之为“2T9旗舰动力组合”，零百时间仅7.9秒，百公里综合油耗低至6.9L（两驱版）/7.3L（四驱版）。

这款2.0T上手的第一感受十分“跟脚”，得益于发动机优秀的低扭，只需轻踩油门，车子提速轻快，在高中低的各个速域都十分平顺，变速箱换挡快且细腻。深踩油门，中后段的动力也源源不断相当充沛。不夸张地说，这款2.0T可以满足你对动力的全部想象。同时所匹配的9AT变速箱让驾驶者感到更线性平顺的换挡逻辑，总的来说这套2T9动力系统具有高平顺、高经济、低扭强的产品优势。

此外，新探界者还有一套1.5T+6AT，这套动力的经济性不错，官方百公里综合油耗6.8L，实测最低达到6.5L。

再说说CR-V，搭载1.5T发动机，最大马力193匹，最大扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。虽然CVT变速箱会削弱推背感，但其低扭很强，动力的传递也很平顺，也是一套优秀的动力总成。不过跟新探界者的“2T9”相比，其在中后段的输出稍显底气不足。

两车的转向和操控，新探界者和CR-V指向精准，底盘比较稳健，运动感很强。对比这两款车型，我们发现雪佛兰探界者好像更能讨好消费者喜爱，配置不错的情况下，以中型SUV的身份对抗紧凑型SUV的CRV，本田CR-V以出色的用户口碑基础皮实耐用取得了同级别的标杆SUV，总的来看探界者性价比更高一些