中保研碰撞成绩出炉,这台本田也被25%拦住了,雅阁兄弟怎么想?
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发布时间：2022-09-19 11:38
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热心网友
时间：2023-10-27 14:39
自从帕萨特带火中保研（C-IASI）后，大家面对中保研的测试成绩似乎更加关心了，骑士也不例外，对于日益丰富的汽车产品市场，安全的确是非常重要的。这不，在中保研刚刚公布的新一批测试结果中，又一台合资产品的A柱被怼弯了。
作为本田在国内B级产品的双车战略车型，东风本田的INSPIRE一直都很难超越雅阁在国人心中的知名度。感觉中保研是为了让它尽早“上位”，所以专门进行了一次全套“大保健”，测试成绩单中，最抢眼的莫过于耐撞及维修经济性指数为P（差），车内乘员安全指数为M（一般）。
关注骑士的朋友或是了解C-IASI（中保研）的机制的网友应该都知道，大多数情况下在低速碰撞拿到P（较差）的主要原因一般是由于在低速碰撞的时候安全气囊起爆了，以至于在车辆碰撞的维修经济性上就不那么经济。
而此次INSPIRE的P拿的可谓是十分“勇猛”，在气囊未起爆的情况下，追尾碰撞得分竟然拿；了0分。
从碰撞后的结构可以看到，INSPIRE的尾部在低速碰撞追尾后，形变溃缩非常严重，已经影响到了行李箱的结构空间，这样的形变将会直接导致在维修成本上带来非常高的支出，这也是为何在气囊没有起爆的情况下，追尾碰撞得分的成绩仅拿到了3分（满分30分）。
之后再来看看，将车内乘员安全指数评级拉至M（一般）的主要原因，第一位是大家此前一直关注的25%小面积偏置碰撞测试成绩，INSPIRE也拿到了一个M。
先来看下总成绩单，其中车辆结构以及约束系统与假人运动都仅为M（一般），驾驶舱安全问题上，比老哥帕萨特好的一点是正面的气囊起到了作用。而测试车型未配置侧面头部保护气囊，导致头部横向位移过度，同时驾驶员前倾过度。
当然，除了备受关注的25%偏置碰撞成绩外，INSPIRE这次在测面碰撞的成绩也算是比较值得关注的，其中驾驶员的头部运动保护直接给出了P（较差），而在乘员保护成绩中，头部和颈部的保护成绩也仅为M（一般）。
从碰撞结果来看，门板的吸能溃缩非常严重。吸能我能理解，吸能溃缩我也能理解，吸能溃缩能倾入车舱内这么多，似乎已经不能用吸能溃缩来解释了。
对照兄弟车型广汽本田雅阁在2018年的中保研碰撞测试成绩，INSPIRE的成绩可以用“双标安全“来形容了。
【骑士语录】
“消费者第三区交通委提醒您：道路千万条，安全第一条，造车不规范，全村要吃饭。“
产品安全性越发重要，此次中保研也算是“帮“雅阁的”兄弟产品”INSPIRE上了一次热点，兴许能够让更多人看到这款B级产品。
不过…这样的成绩会不会导致广本雅阁的安全性也被大家所怀疑呢？
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