为什么大型客机机身不采用翼身融合，而采用传统的圆柱形造型？这样不是降低了总体升力吗，使得经济性下降

发布网友发布时间：2022-09-20 08:28

共4个回答

热心网友时间：2023-11-04 09:24

翼身融合最大的目的不是提高整体升力，而是最大限度地减少机体结合部的折角，以减小机身雷达反射面，也就是通常所说的隐身，这一点只有军机需要，民机根本用不着，也不能用。
飞机隐身技术包括两个方面，一是隐身材料技术，二是隐身结构技术。翼身融合属于第二种。
民用飞机采用翼身融合技术，不仅要加大制造难度，增加制造成本，而且对飞行安全不利。

热心网友时间：2023-11-04 09:25

机翼越窄长越能有好的升阻比（就是升力和推力比例），圆柱机身阻力比较小又可以放更多东西，所以客机为了有好的能效都会做一个长长的机翼，如果机翼用来放东西的话，机翼就太薄了。

热心网友时间：2023-11-04 09:25

客机的要求和军用飞机没有任何可比性，采用翼身融合只会加大设计和制造难度，对于飞机的经济性，安全性没有任何帮助。

热心网友时间：2023-11-04 09:26

提高制造难度也是经济性下降。
翼身融合里面也不能坐人……