电动车12A60V和20A48V哪个好?

发布网友 发布时间：2022-09-22 14:27

我来回答

共1个回答

热心网友 时间：2023-01-29 06:20

电动车60伏12安的储存能力和48伏20安的，存续能力基本差不多，但是在动力方面，48伏20安的电动车要*60伏12安的低一些。我们可以从各方面综合来讲述，像以下几种情况。

1、60伏12安和48伏20安的电池储存能力各是多少？能够续航多少公里？

60伏12安的电池储存能力是60v×12Ah=720wh，储存0.7度电。

48伏20安电池储存能力48v×20ah=960wh，储存0.9度电。电动车60伏12安的电池要比48伏20安的，速度更快，动力更强，但是它的续航能力差一些。电池的容量是20安的，要比12安的充电大，储存能力强，续航能力要远一些。

很明显，48伏20安配置电池会跑的得更远。60伏设安的，却表现在动力强，速度快，这是一些年轻人所追求的速度，但是它牺牲了，续航能力跑的路程稍微差一下。

2、60伏12安和48伏20安的电池配组不一样，控制器电机配置也不同，所行驶的路程和动力各不相同。

①想要追求动力和速度，就要选择60伏12安的电池配置和电机控制器配置，就可以达到这个目标。但是续航能力稍微差一些，就是跑的路程，近义词，这就需要你掌握充电时间，每次把电量用到30%以下，一次性把电池充满，夏天充电时间是8~10个小时。

②想要车辆跑得远一些，就选择48伏20安的电池配组，控制器电机配置。它的优势表现在充满电续航能力要比前一个配置要远一些，大概行驶路程是45~50公里左右。充电时间基本是相同的。

两着充满电所跑的路程，相比60伏12安的要比48伏20安的少跑15~20公里之间。60伏12安的电机和控制器配置是500瓦之650瓦。48伏，20安的电机和控制器配置一般是450一600瓦。像这种配置的电机控制器，一般是500瓦的最多，象早期的都是400~500瓦的配置是比较常见。

总结

60伏12安的配置和48伏20安的配置，连着鲜啤酒前面讲的很清楚，大家一看就明白他们的表现的优缺点，也讲的很清楚，像你和大家如果选择这种配置的车辆一般都是小型中型的比较多见，这就看根据你的生活和工作需求来选择。最好是你在购买时过去看看，问一问，做个比较，在试骑体验下找一下感觉，再决定购买。

哪个都不好！从人身安全角度来看，使用法定安全电压36V以下的车子为好！

排除上面的理由的话，从实用总体性能来说，20A48V的要比12A60V的好些。理由：20A48V=960WH；而12A60V=720WH，前者电池能量大。但是，48V的车子和60V的车子使用中同样功率时前者电流量大，电路中的无功损耗也会大些（不好），但权衡利弊，多余的损耗部分和二者总能量功率的差（960-720=240WH）相比那是“微不足道”的损耗。

本人自本地电动车面市（1995年）以来，坚持使用36V的车，现在用的车子是2001年出厂不久开始使用的“达利雅”牌的36V18“的车子，电池更换好多组了，最初没有经验，1组电池使用1年半（车上的里程表显示约6000Km/年，电池实际总行程近万公里的），渐渐地总结经验，改变不适当的使用方法（如充电方法等），近几年来每组同样容量的电池（天能牌12Ah）续航里程超过15000公里的。

今年以来，正在实验新款脉冲充电器代替原厂”3段式“充电器，期待还可以提高电池的性能的，在不使电池异常温升的前提下缩短每次充满电的时间，提高电池的寿命。

本车充满电的每次里程可达50公里以上（市内平坦道路）。

如果是我我选择4820。因为市区速度的话，48-60区别不大，慢那一点也无所谓，但是20可以让你跑的更远，尤其是一年以后电池开始衰竭，12的你用的时间更短。但是现在还有6012的车吗，60的都是大电机，你12的容量，不太合理吧