汽车空调多久加一次氟利昂?
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发布时间：2022-04-23 00:31
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热心网友
时间：2023-07-07 20:30
空调多久加一次氟合适：一般5年加一次。
夏日，空调是每个家庭的必备品。网络上常有这种选择，如果下列东西你只能带走三样你选什么，在夏季毫无疑问空调就是第一项了。空调不制冷是空调故障中较为常见的故障之一，空调不制冷的原因有很多，最常见的且被人们熟知的就是氟利昂不够，所以很多情况下人们“不分青红皂白”，空调一不制冷就加氟，那就大错特错了。
小编今天给大家普及五大空调不制冷的原因。
1.氟利昂不够。这种不制冷的原因大多出在已使用三四年的空调，大部分也属正常现象，也只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全不制冷，因为只是压力不够不会与正常值相关太远，这个时候您只要补加就行了。
2.供电的电压不够。这种问题表现为电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，它会影响到有时空调不制冷，我们必须从提供稳定电压方面入手解决。
3.空调的功率不够。这类情况是我们平时比较容易忽视的，解决这类问题一般就只能从增加空调数量；改变使用环境的条件；增加使用环境的密闭性；减少空调使用环境中的致热源等方面入手。
4.外界环境温度过高。这种不制冷情况常见于我们室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高。那么最简单直接的办法就是改变室外机的使用环境。
5.空调长时间不清洗保养。买了空调大家就认为高枕无忧了，其实不然，我们还得经常的对空调进行多方面的保养，室外机更是大家最容易忽视的，干净的室外机更容易散热，所以空调使用一定要注意清洗保养。
热心网友
时间：2023-07-07 20:30
空调缺氟现象：
1.低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。
2.高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。
3.打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。
4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。
5.内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。
6.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。
如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。
热心网友
时间：2023-07-07 20:31
其实汽车氟氯昂只要不泄露，基本可以保证终身不用添加。而只有当氟氯昂出现泄漏时，我们不仅要找出泄漏的原因，同时还应及时的加注缺失的氟氯昂。
二、关于汽车加注冷媒的方法（加注氟氯昂的方法与加注冷媒一样，仅仅只是制冷剂的不同）：
准备工作：在添加冷媒前需要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒（目前汽车空调多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用）等工具、材料。
连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。
抽真空：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。
添加冷媒：直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
热心网友
时间：2023-07-07 20:31
热心网友
时间：2023-07-07 20:32
正常情况下，制冷剂不会泄露的，如果不考虑变质，制冷剂的数量几乎不会减少，如果减少了，就需要考虑是否有泄露，查漏维修后按工艺添加制冷剂方可。
因制冷剂随着使用，会出现变质，影响制冷效果，所以建议2年左右更换一次。（客户车辆使用手册上有具体说明）
