汽车越来越费油,跟氧传感器有关系吗?
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发布时间：2022-09-09 06:52
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热心网友
时间：2024-12-07 07:56
汽车越来越费油是正常现象，汽车不可能越开越省油，除非是快乐表。所以汽车为什么越来越费油，汽车越来费油跟那些有关，跟氧传感器是否有关？下面我来讲讲！
1、进气系统积碳，
比如节气门脏污及进气门积碳，甚至活塞内部积碳等，假如积碳越来越多，节气门脏污后，本来节气门怠速开2到3度，当节气门脏污后的开度就会达到4、5度这样，节气门开度大了，就会增加喷油量。所以也会油耗变高。
进气门积碳和活塞积碳，如果是歧管喷射发动机，那么喷射的燃油就会被积碳吸收，而活塞积碳也会吸收部分燃油，包括吸收缸内直喷和歧管喷射的燃油，因此燃油被吸收后，电脑检测燃烧的混合气不是最佳状态，所以加大喷油量。积碳是随着公里数增多而增加的，所以积碳多了要清理。
2、点火系统，火花塞。
当火花塞或点火系统出现衰减，工作不佳，也会影响油耗，比如火花塞到了更换的周期不换，火花塞积碳或工作不佳，车辆动力不足，所以要轰油门大一些，所以就增加油耗了。包括点火线圈老化，火花塞等都是随着公里数的增加，寿命衰减的。火花塞是需要定期更换的。工作不佳也会影响油耗的。
3、轮胎
轮胎也是影响油耗之一，轮胎也是随着公里数的增加，而寿命逐渐衰减，轮胎越磨抓地力会越差，当轮胎快磨损接近极限时，轮胎容易打滑，抓地力差，导致加速性能也差，因此就增加油耗了，不仅抓地力差，而且还影响刹车性能。所以轮胎快磨损极限时就换掉吧。
4、氧传感器
氧传感器分前氧和后氧，前氧负责监控发动机的燃烧状况，后氧负责监控三元催化器。当前氧传感器检测到发动机混合气过浓过稀时，氧传感器就会反馈信号给发动机电脑，电脑控制喷油量。当氧传感器出现问题后，发动机就可能会处于应急状态，当发动机电脑无法判断样传感器是否异常，就会以前氧传感器反馈的信号调整喷油量。因此氧传感器也会导致油耗高的。影响油耗的！
总之油耗跟很多因素有关，比如胎压过低、路况不良、驾驶习惯等。只要油耗不是相差非常大，一般车辆没什么问题。
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时间：2024-12-07 07:56
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时间：2024-12-07 07:56
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时间：2024-12-07 07:57
