汽车空调压缩机怎么检查

发布网友 发布时间：2022-09-18 01:35

我来回答

共2个回答

好二三四 时间：2022-09-18 05:56

测量通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。

电磁离合器一般故障多发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过低以及动力不稳定、打滑或温度过高等。

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。

热心网友 时间：2024-01-04 23:26

1.检查压缩机皮带是否完好。如果皮带表面与皮带轮槽的接触侧光亮，空调启动时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带太松，应该调整；否则，空调系统很容易冷却不良。定期检查空调系统制冷剂液位是否正常。检查液位的方法有好几种，但最常见最简单的方法是用烘干机的窥视孔(观察窗)检查。玻璃窥视孔通常安装在烘干机的盖子上，以运行发动机和空调系统，并观察制冷剂通过玻璃窥视孔的流动。

2.如果空调工作正常，你应该看到清澈的冷冻液在窥视孔中不断流动，高温时偶尔会有一些小气泡，在空调系统关闭时你可以看到小气泡。压缩机电机接触地面时，绕组线内部接线绝缘层损坏，与压缩机外壳碰撞，造成短路。这种故障会导致保险丝熔断，压缩机电机无法运行。检查外壳接地的方法，也可以使用万用表的电阻档。首先设置零点，然后一只笔紧紧抵住公共点，另一只笔紧紧抵住压缩机工艺管道裸露的金属部分，或者从壳板上取下一小块油漆进行测量。

3.如果电阻值很小，可以判断绕组或内部接线接触到外壳并接地。泄漏也是压缩机的常见故障。压缩机泄漏有两种情况:漏油和漏气，有轻微泄漏，只有制冷剂泄漏；在严重情况下，制冷剂和制冷机油都会泄漏。如果压缩机缸体出现裂纹导致泄漏，应更换压缩机，压缩机工作不正常，产生较高温度的蒸汽，会燃烧制冷机油，导致压缩机报废。主要是离合器接合时打滑或传动皮带松脱或磨损所致。传动带轴承润滑不良也会导致异常噪音。

热心网友 时间：2024-01-04 23:26

汽车空压缩机的质量检验主要包括以下几个方面:

1.压缩机严密性检查:由于制冷剂渗透性强，压缩机的严密性对空调制系统影响较大。

检查压缩机密封性的方法如下:用分支压力表检查，将分支压力表的高压和低压软管分别连接到压缩机的高压和低压维护阀上，启动发动机以2000r/min的怠速运转。

压缩机正常工作时，可以听到压缩机内部活塞运动的金属声。正常工作的低压显示值为0.15~0.20MPa，高压显示值为1.42~1.47MPa

2.压缩机电磁离合器电阻值的测量:先将电磁离合器线圈从压缩机上拆下，然后用万用表测量其电阻值。由于电磁离合器线圈的标准电阻为(3.7±0.2)ω，因此应使用万用表的欧姆档，以避免测量误差。测量时，如果万用表的指针不动，说明电磁离合器线圈已断；如果测量值小于3.5ω，则表示线圈短路、断裂或应更换电磁线圈。

3.检查压缩机的运行状态:①传动皮带是否断裂或松动；如果传动带太松，就会打滑，加速磨损，无法传递动力；②压缩机内部是否有噪音；③压缩机离合器是否打滑。