加装一键升窗器的使用方法有哪些?

发布网友发布时间：2022-09-15 03:10

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热心网友时间：2023-10-04 05:59

原车所有的功能程序都固化在模块内，后期加装只能外挂模块或者obd控制器来实现。一键升降也是如此，后期加装的一键升降只能通过模块来实现。

理论上控制原理是一样的，但是控制方式有所不同。后期加装的控制模块只能串联在升降器控制按键中，通过继电器触点的开合来模拟按键开关，从而达到了控制升降的目的。

后加的一键升降使用起来区别不会太大，但是按键手感会不一样。原车一键升降的按键带有两档开关，第一档则是点动，第二档则是自动升窗。改装的一键升降后开关仍然只有一个档位，长按/长提开关0.5s后一键升窗功能就会被激发，此时松手后玻璃仍然会自动升起。

可以看出来，加装的模块通过是感知开关接通时间来控制升降电机工作时间，实现一键升窗。而原车则是通过开关的第二个档位来控制一键升窗功能，开关提到第二档位时触发一键升窗。

而锁车后实现遥控一键升窗则是通过obd信号实现的。

后加装的模块有个插头插在原车的obd诊断插口上，遥控升窗/开窗信号则从obd接口取出来。控制信号送到加装的模块内，模块接收到控制信号后就可以实现锁车自动升窗、开窗。当然有的车型obd信号不全，功能会有所差异。

后加装的一键升窗会占用obd诊断接口，某些特殊的情况可能会影响ECU工作，这也是与原车不一样的地方。