领克01长测(10):隐藏在安全之下的好身手
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发布时间：2022-04-22 22:23
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热心网友
时间：2023-07-10 06:28
第十篇长测，我们体验了领克01的越野性能，但其实在同一个场地内，我们还做了领克01的性能测试（包括：0-100km/h的加速制动、绕桩和麋鹿测试），想看看领克01的运动性能究竟如何。
这次测试下来，我们对领克01有了一个非常清晰的认知：领克01的测试成绩是不错的，运动性能也不弱，但骨子里还是有沃尔沃的安全基因在。所以，极限状态下你可以感知到它的运动功力，而日常驾驶你更多感受到的是它的安全性。
加速快，刹得住
先说加速刹车，0-100km/h的加速我们测了很多次，成绩基本稳定在8.5秒，我认为这个成绩对于一辆自重为1.75吨的四驱版车型来说，是非常不错的。而且整个加速过程，我感觉非常安定，它没有很多大马力SUV那种动力很不可控，甚至有点“可怕”的感觉。领克01的加速表现和沃尔沃的车很像，你能感觉到油门底下还蕴藏着绵延不绝的动力储备，供你差遣，但它的动力释放过程又比较线性，比较“舒缓”的，这样一方面给人以缓缓发力的安全感，其实另一方面对越野表现也有很大帮助。
100km/h-0的刹车距离录得为35.84米，要说明的是，我们这辆长测车因为进行过强度较大的越野，所以轮胎损耗会比一般同里程的车要更大一些，如果换做正常磨损的轮胎，成绩应该会更好一些。而就整个刹停的过程来看，“可控”依然是我想强调的一个词，制动过程中，方向非常安定，车身姿态也很安稳，整辆车的动态会让驾驶员很有信心去急刹。这样的设定其实对新手也很友好，在遇到紧急情况的时候，新手可以更放心的深踩刹车踏板，即便触发ABS都会让人很安心。
稳健的ESP标定是为了安全
下面再说说绕桩和麋鹿测试，这两个项目不可避免的会涉及到ESP的标定问题。说到ESP标定，其实大部分消费者是不太能开得出ESP的，它更多时候扮演的像一个隐身保镖的角色。能刻意开出ESP的基本上是比较专业的车评人，车评人嘛，多数还是比较喜欢驾驶的，所以网上的评测内容在谈ESP标定时，往往对ESP标定宽容度较高的车型大加赞赏，而对ESP标定比较稳健的车，会不太喜欢，这也会对很多网友造成的潜移默化的影响。
但其实大家想想，对普通用户来说，他们对驾驶真有那么高的热忱嘛，有那么高的技术嘛？如果真的遇到麋鹿测试这样极端的场景，大家是希望车能流畅的通过呢，还是希望车赶快安定下来？我想肯定是后者，所以我认为这是两种截然不同的调校思路，并不能说谁好谁不好，就像我们一直说大众的ESP调校很稳健，但这不妨碍大众的车在全世界都很受欢迎。
而我从领克01的麋鹿测试的过程中就很明显的感觉，在运动之余，领克01的ESP标定也是偏稳健型的。做麋鹿测试进第一区时，无论你把速度提高到多少，进入第三区后，ESP一定会把车速降到一个非常可控的速度，然后让你轻松地摆回原来的车道进入第五区。所以，对领克01的用户来说，我觉得在高速上遇到紧急情况需要避险的话，哪怕车主从来没有遇到过这样的情况，凭本能做麋鹿测试，车也会给你非常大的信心，会非常好的协助你完成一个安全的麋鹿测试动作。
而且我们做18米标准的绕桩测试时，只要车身摆动的幅度稍微偏大一点，ESP就会介入，让你的车速回归到非常合理、非常可控的一个速度，尽管我们这辆领克01已经是升级过，可以有运动模式ESP可选了。但这套ESP的标定明显还是考虑到了安全，让驾驶员在类似麋鹿测试和绕桩的场景中足够安心和有安全感。
测试成绩很出色
但大家千万不要以为，领克01的ESP标定偏稳健，是因为它的底盘不行，它不能用更高的速度过麋鹿测试。其实不然，做标准麋鹿测试时领克01的成绩是非常好的，进去的时速已经到72km/h了，这对SUV来说已经是很高的时速了，在这个时速下它依然轻松通过。
而最能反映底盘调校功力的其实是麋鹿测试的第四区，回到原本车道的时候，方向盘稍微反打一点，领克01的车头和车尾就很听话的摆了回来，这其实非常考验底盘功力，因为车辆在经过前面一次的重心转移之后，整个车辆的重心已经不太可控了。而领克01在这种状态下，依然可以通过方向盘来控制车身，这说明了，底盘在这种极端情况下是完全能招架得住的。
而在做18米绕桩时，其实更能感觉到领克01的可控性和尾巴的循迹性，因为在绕桩时难免会出现车轮往外甩的情况，比如同场的尚酷就是典型的车头重，所以推头很明显，而领克01就非常均衡，重心转移很快，尾巴的跟随性也非常好，车头摆过去之后，尾巴能迅速的扭转重心，然后跟随车头进入下一个桩桶，这样的表现其实说明了领克01这辆车的底盘调校功力、整车辆的重量、平衡分布都达到了很高的水准。
总结：
其实我们这次去场地里做性能测试，也有很多我们编辑部自己的车，其中不乏像福克斯、MINICOUPER S这类操控型选手。但同场这么对比下来，我觉得领克01虽然ESP的标定相对比较稳健，也是个SUV，但是它的平衡性，它的底盘贴服度，以及它的尾部跟随性，做的真的很棒。虽然ESP调得不那么激进，领克01已经是一个比较好的操控型选手了。而且我们测试完，认为它的加速、制动性能很优异，操控很灵敏，也很有运动感，同时开起来让人很有安全感。
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