什么是航班号?
发布网友
发布时间：2022-04-22 22:31
共7个回答
热心网友
时间：2022-04-28 12:49
为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码称为航班号。2017年6月20日，国家质检总局、国家标准委联合发布《公共服务领域英文译写规范》系列国家标准。
国际航班的编号是由执行该航班任务的航空公司的二字代码和三个阿拉伯数字组成，其中最后一个数字为奇数者，则表示去程航班;最后一个数字为偶数者，表示回程航班。
扩展资料：
2004年，三大航空公司重组后，航班号的编制和使用方法混乱，时有航班号数字重复现象，导致陆空通话中出现误听问题。中国民航局重新制定了航班号分配和使用方案，计划2004年10月底的秋冬季航班换季时执行。同年，中国民用航空局《关于印发《中国民航航班号分配和使用方案》的通知》。
中国国内航班的航班号则是由执行航班任务的航空公司二字代码和四个阿拉伯数字组成，其中第一位数字表示执行该航班任务的航空公司或所属管理局，第二位数字表示该航班终点站所属的管理局，第三，四位数字表示班次，即该航班的具体编号，第四位数字如果是奇数则是去程航班，如果是偶数则是回程航班。
参考资料：航班号-百度百科
热心网友
时间：2022-04-28 14:07
为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码称为航班号。
拓展资料
航空公司与航班号第1位数字对应关系
航空公司及其两字代码-国内航班号第一位数字
3U 四川航空-8
8L 祥鹏航空-9
9C 春秋航空-8
BK 奥凯航空-2
CA 国航-1、4、8、9
CN 大新华航空-7
CZ 南方航空-2、3、4、6
EU 成都航空-2、6
FM 上海航空-9
G5 华夏航空-2
GS 天津航空-6、7
HO 吉祥航空-1
HU 海南航空-7
JD 首都航空-5
JR 幸福航空-1
KN 中联航-2、5
KY 昆明航空-8
MF 厦门航空-8
MU 东方航空-2、5、7、9
NS 河北航空-3
OQ 重庆航空-2
PN 西部航空-6
SC 山东航空-4、1
TV *航空-9
ZH 深圳航空-9、3
热心网友
时间：2022-04-28 15:42
为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码称为航班号。
时至今日，随着新兴航空公司和航班越来越多，很多航班号无法套用原来的规律了。虽说航班号不再有严格规律了，但也并非“无迹可寻”。
1）单双数结尾规律仍然不变
唯一保持不变的，是出基地的结尾单数，回基地的结尾双数这一规律。比如中国国际航空公司基地在北京，国航北京飞广州的航班号是CA1301的话，那么从广州飞回北京时航班号就是CA1302，而南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是CZ3101的话，回程就变更为CZ3102了。
2）“数字——地区”对应有迹可循
航空公司的航班号是由两部分组成，承运人两字代码+四位阿拉伯数字。
但随着现在飞机的增多，并不是所有的航空公司都是按照这样的规则来进行编排的，而是给出一段航班号让航空公司自己安排，海航：7000--7999，深 航：9550--9999，上航：9050--9549，厦航：8000--8599，川航：8600--8999.其中，7500，7600，7700 不作为航班号的编号，是陆空通话的代号。
扩展资料：
有关飞机的各种“号”：
1、飞机注册号
飞机号是飞机注册号的简称，所有飞机都有注册编号，以便方便查询飞机情况、动态、飞行时间、使用时间等一系列问题。
每一架飞机都有一个唯一的注册号(就好象我们的身份证号码一样)，由一个字母和四位数字组成。字母是表示飞机的国籍的，中国的飞机是用字母B表示，所以，不论你在世界的任何机场看到机身上以B开头的飞机号，这架飞机一定是属于中国的。
2、飞机型号
飞机型号简称机型，可以理解为飞机的种类。目前，在中国服役的飞机大多是波音系列和空客系列，而每种系列都细化出多种机型。
不同的航空公司，飞机数量和所选机型都会有差异。以中国南方航空公司为例，目前南航有700多架飞机，机型齐全，并且同时运营着波音787（B787）和空客A380这两种“巨无霸”机型。
参考资料来源：百度百科-航班号
热心网友
时间：2022-04-28 17:33
用的三位代码）是报请国际航联确认分配的全世界范围内不得重复的唯一代码，由两位
英文字母或一位英文字母加一位数字组成，航班序号为3位或4位数字，由各航空公司自
行决定，规则是尾数为单数表示去程航班，双数则为回程航班。
我国航班编号在中国民航*改革成立各大航空公司后实际上经历了三个阶段。
第一阶段：在原有中国民航管理局北京、西安、广州、成都、上海、沈阳局的基础上成
立中国国际（CA）、西北（WH）、南方（CZ）、西南（SZ）、东方（MU）、北方航空公
司（CJ），后来又增加了基地设于太原的通用航空公司（GP）、设于厦门的厦门航空公
司（MF）、乌鲁木齐的新疆航空公司（XO）。这时候航班序号为四位数，首两位数代表
各航空公司设立基地的地区。1-国际航空（北京市、天津市、河北省、内蒙古自治区）
；2-西北航空（陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区）；3-南方航空（广东省、
湖南省、湖北省、河南省、广西壮族自治区、海南省）；4-西南航空（四川省、贵州省
、云南省、*自治区、重庆市）；5-东方航空（上海市、江苏省、浙江省、安徽省、
江西省、福建省、山东省）；6-北方航空（辽宁省、吉林省、黑龙江省）；7-通用航空
（山西省）；8-厦门航空（厦航航班）；9-新疆航空（新疆维吾尔自治区）。比如
CA1301，就表示中国国际航空公司（CA）从北京（1）到广州（3）的航班01号，回程则
为CA1302广州飞回北京。国际航班序号则采用三位数，各航空公司自行编制，并无规律
可言。
第二阶段，各地纷纷成立地方航空公司，包括山东航空公司（SC）、上海航空公司（FM
）、深圳航空公司（先为4G，后改为ZH）、新华航空公司（X2）、中航股份浙江航空公
司（F6）、云南省航空公司（3Q）、四川航空公司（3U）、中原航空公司（Z2）、武汉
航空公司（WU）、贵州航空公司（G4）、海南航空公司（先为H4，后改为HU）、南京航
空公司（3W）、浙江航空公司（ZJ）、长城航空公司（GW）、福建航空公司（FJ）、长
安航空公司（2Z）。这些航空公司的航班序号除云南航空公司采用西南航空公司编号规
则外一律采用三位数字，由航空公司自行决定，无规律可言，如以前深圳飞北京的航班
深航有4G305等。这样一来，国内航班编号也是三、四位数并存的了。
第三阶段，全国航空公司经过整合，通过兼并重组，格局产生了重大变化，成立了数个
集团公司，如北方航空公司、新疆航空公司成为南方航空集团北方公司、新疆公司，西
南航空公司成为中国国际航空集团西南公司等，被兼并航空公司的代码被取消，如原北
方航空的班次也使用南方航空的CZ代码了。目前剩余的使用代码为：国际航空CA、南方
航空CZ、东方航空MU、上海航空FM、厦门航空MF、海南航空HU、深圳航空ZH、四川航空
3U、山东航空SC等，另外最近还成立了数家民营航空公司，奥凯航空BK、春秋航空9C、
鹰联航空EU、东星航空（代码没定？）。而国内航班序号则统一为四位数字，除了一些
以前一直延续的航班号还能体现当年的编号规则，大部分新航班号已经放弃原有规则自
行编号了
热心网友
时间：2022-04-28 19:41
由韩国起飞，在11:00左右到达北京的航班，共有3个航班，详情如下：
首尔起飞时间：9:30；到达北京时间：10:35；航班号：KE851/CZ4504/MU8373。
首尔起飞时间：9:25；到达北京时间：10:40；航班号：CA138/OZ6805。
首尔起飞时间：9:45；到达北京时间：10:45，航班号：OZ333/CA5004。
与楼主提供时间最接近的航班号是：OZ333(共享航班CA5004)，停靠T3航站楼。
热心网友
时间：2022-04-28 22:39
热心网友
时间：2022-04-29 01:54
1）单双数结尾规律仍然不变
唯一保持不变的，是出基地的结尾单数，回基地的结尾双数这一规律。比如中国国际航空公司基地在北京，国航北京飞广州的航班号是CA1301的话，那么从广州飞回北京时航班号就是CA1302，而南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是CZ3101的话，回程就变更为CZ3102了。
2）“数字——地区”对应有迹可循
除此之外，在概率上，航班号的前两位数字仍与航空公司的基地位置、终点位置有一定的相关性。从航班第一、第二位数字的统计数据来看，这个“数字——地区”的规律特别对国航、南航、东航来说，仍然有迹可循。比如国航（CA）的航班号第一位为“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原来代表的华北基地）这个开头的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原来代表的华南基地）字最多，占53%。东航（MU）的航班，“5”（华东）字头最多，占53%。。第二位数特别字为“5”的航班，飞往华东的占多数。第二位数字为“1”的航班，飞往华北的比例最高。
3）航班号后加字母为补班航班
如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会在航班号后面加个字母，如CZ310W。具体规则是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此类推：“0-Z1-Y2-X3-W4-V5-U6-T7-S8-R9-Q”。
