请问小牛电动车怎么样?

发布网友发布时间：2022-04-22 22:20

共5个回答

热心网友时间：2022-05-02 16:39

小牛电动车很不错的。

小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

在设计上，小牛电动主动简洁实用，发布会上展示了包括牛电科技的前面板大灯、转向灯，液晶全显交互，小牛电动特有的安全启动按钮（绿色），手机安装支架（导航），坐垫，18.9L超大容量的储物空间，弹出式后脚蹬，玻璃纤维的后扶手等细节设计。

在具体的车辆内部构造上，小牛电动采用了和汽车同的大小车灯设计，在黑暗环境中，可以直接通过遥控器来操控车灯的开关。整车还配备了USB接口，可以给手机充电，并支持横屏竖屏导航支架。主打设计感的N1还配备了类似赛车外形的头盔，头盔配色与机身颜色保持一致。

双碟刹+EBS电子刹车系统，20km/h的时速下制动距离仅1.37米，相比传统的鼓式刹车无EBS刹车系统，缩短了21%。

用户可以远程控制App来实现对车辆的管控，集成包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。

在手机上可以进行整车情况检测，看到剩余电量信息、天气信息、附近维修点地理信息，自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒，查询到车辆行驶轨迹记录，以及进行社区线上交流。

扩展资料：

注意事项

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。

参考资料来源：百度百科-小牛智能电动踏板车

热心网友时间：2022-05-02 17:57

千万不要购买，亲身经历花7000多买的小牛都市版，第一年还挺好，app免费用了一年，后需要续费使用app，充了两年的费用，结果半年后车辆信息不能上传，app不能用，找售后告知车辆里面用的是2G的SIM卡，里面是联通的卡，联通2G信号停用导致全国的小牛车只要用的这个卡都不能使用，这是小牛厂家的问题，需要从新更换这个要自费，不能享受正常免费维修的服务，对于厂家的霸道态度没办法，对小牛的感觉很不好，不是一个负责的工厂，自己花了50多块维修，中间出过一些其他的问题几次维修花费小300多，要是其他品牌这种故障很少发生，感觉自己花了7000多的车太不值了，然而这些问题对于我来说还没到在网上吐槽的地步，最大的问题就是电池续航里程实在是太短，当时销售人员告诉我可以骑行80公里，结果实测满电也就40多公里，找店家后告知那是理论值，由于当时确实喜欢小牛车的外观也就算了！今年冬天电池特别不耐用去售后问了一下，刚好3年12天，不能质保了，换一组电池需要3299，哎无奈！买个新的其他牌子全新的车也就3000多，也就想着反正就是跑得距离短的，大不了天天充电就是了，结果1月后怎么充电都充不进去了，只能换电池，并且市场上小牛电池还无法替代，只能换他们自己的电池！实在太坑啦！

热心网友时间：2022-05-02 19:32

付费内容限时免费查看回答您好哦！

请您稍等一会儿哈！

心儿正在为您整理资料中哈！

电动车行业现在主流的品牌像爱玛、雅迪、台铃、绿源、小刀等等品牌主流还是铅酸电池，但是小牛一上来做的就是锂电车，当然成本也高，价格也相对来说也要高一些，电动车行业属于车型更新很快的行业，但是只要一个新车型出来就有无数仿冒出来了，小牛整体对于车型原创性还是不错的，车型更新也相对慢一些，但是整体做工和设计确实有自己的独特的地方。

热心网友时间：2022-05-02 21:23

很垃圾，我17年8月买的都市版5999买的。有时偶尔出短差或者下雨开车，骑的也不算多19年5月电池不工作，还有48%的电，拿到售后维修网点说有虚电，维修了下，没几天又出问题，电池4灯同时闪烁。检查说要返厂，等了快一个月，返厂回来骑不到一个星期又出现问题，让自己拿回家充电试试，冲满后还是用到剩余40%多电量就掉电，电池不工作，又是有虚电。就这样每次提心吊胆用到50%左右都不敢开二挡，只能低速骑行。打电话问苏州总部，说没办法只能维修，电池3000元，不敢轻易出问题啊。最后得到结论是没办法，只能修，然后自己忍着这样被折腾来折腾去扔半道上。维修售后态度极其差，维修后冲洗车子也要5元自费。有同事咨询我买小牛的都被我劝了，别被外观给坑了，中看不中用，还贵的要死。

热心网友时间：2022-05-02 23:31

一、产品本身
☆☆
虽然小牛这款车很不实用，但考虑到个别地方的设计，用户体验做的还是可以的，整体给☆☆。
1、刚骑行三天，就沙沙作响，一看，好像是前轮摩擦刹车盘。赶紧骑到专卖店去，维修人员又是上游又是打磨，鼓捣了整整一个多小时也没用。最后说：小牛电动车就这样，你先骑着吧，等到了一千公里之后再说。到现在，800KM里，还是沙沙的响。
☆
2、续航。买的时候，说续航40KM，刚开始是夏秋之交，还真能到40KM。十一后北京天气变冷了，直接就掉到30KM了。这个价格的电动车，不应该啊。
☆☆
3、速度。试乘专卖店的样车的时候，感觉加速各方面都相当不错，这也是觉得其他品牌销售商在攻击小牛的主要原因。买了之后发现，以前最高速度能到22KM/H，下坡能到23，加速真心慢啊。这不冬天来了嘛，最高速度一般只有20，偶尔能到21。看到旁边的自行车呼呼的骑过去，真心感到憋屈啊。心里不解，又问专卖店的工作人员，工作人员说：你要改装一下，换个什么部件，500块，速度能到40KM/H，你是咱店的顾客，给你便宜点。。感情试乘试驾的车都是改装过的啊。销售人员不在的时候，又问了一下维修人员，维修人员建议说：你那车就凑合着骑吧，根本就不值得改装，改装后，也就能跑20公里。