发动机高温后怎么判断有没有拉缸?
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发布时间：2022-08-21 07:46
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时间：2023-11-19 08:26
缸普遍表象的简易判别：
1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲）。
2、水温异常（车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅）。
3、下排汽增大，后排气有蓝烟现象。
4、发动机运行时有异常响音（声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转）。
5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。切记：拉缸或疑似拉缸的车辆要马上熄火求职专业人员。拉缸是缺水，或机油，高温，导致润滑不好。造成的，有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动。
扩展资料：
由于缸壁沟痕的存在，活塞在压缩和做功时，高压气体从沟痕处泄漏，产生响声。该故障导致发动机动力下降，机油消耗增加。拉缸严重时会导致活塞卡死在气缸内，使发动机不能运转。该故障属于发动机的恶性故障，一经确定应立即排除，以免造成更大的损失。
1、气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2、气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易 引起拉缸。
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时间：2023-11-19 08:27
发动机拉缸的症状的确定：
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业。不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题。
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。
扩展资料：
发动机拉缸原因分析：
拉缸是指气缸壁，活塞和活塞环三零件不正常粘熔痕迹，是对气缸故障的总称。气缸壁，活塞环及活塞的表面都有一定的硬度和表面粗糙度，三者在一定温度条件下相互配合工作，机油起着润滑、减摩冷却，清洗和密封的作用。若两个相对运动的表面由于滑动部位的润滑油膜受到局部的破坏，就会出现故障，形成拉缸。
