手表表把如何拆卸?
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发布时间：2022-04-22 20:59
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时间：2022-05-14 23:13
（1）把表把拉出处于拨时针的位置，表把与机芯的交接处会弹出一簧片，按下就可拔出
（2）用镊子工具。可用镊子的尖端轻压拉挡轴的两端，轻轻拆出来。先将表柄向外拉出至拨针位置，再用镊子的尖端轻压拉挡轴的端(圈215)，在逐渐增大压力的同时，向外拉表柄，直至刚好拉出。压拉挡轴端部的用力一定要适当，如果用力过大，将使压簧失去作用，当表柄重新装进后，拉挡不能卡住表柄，不但不能实现上条与拨针位置的互换，而且表柄也会掉出。
扩展资料：
手表维护
① 避免强烈冲击：手表虽有防震功能，仍应避免突来之冲击，故做运动时,最好将手表取下。
② 勿近磁性物品:手表零件为金属制品,虽有防磁装置，但遇磁性物体时，易使时间不准，故最好少放于收音机、电视机等电器品旁 边。
③ 请勿洗石英手表：防水一般是生活防水，只能防止偶尔洗手、淋雨溅到的水，不能戴着洗澡或游泳！
参考资料：
手表（手表保养)_百度百科
手表指针怎么拆卸_手表指针拆卸步骤与方法-万表世界
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时间：2022-05-15 00:31
1.用钳子卡住如图位置，往下拉。
2.表带拉下来如图：
3.用小刀抵住卡位。
4.手表内部构造。
5.注意如图所示小凹槽。
6.用镊子顶住凹槽，然后同时往外拉动，小心不要断裂。断裂了就需要送到专业师傅那里维修了。
7.将白色卡盘取下。
8.全部拆下来如图：
扩展资料：
一、手表的组成：
A、机芯（国产或进口）
B、表壳（包括表蒙、底盖）
C、表带（金属或皮制）
D、表盘（铜质、铝质、纸质）
E、后盖（不锈钢）
F、表针、表把等
机芯是手表的最主要部件，是手表的“心脏”，其质量的好坏，决定了手表质量好坏，选择优质的机芯，对于产品质量是至关重要的。国产机械全自动机芯近年来其产品质量也在不断提高，质量比较稳定。
参考资料：百度百科-手表构造
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时间：2022-05-15 02:05
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时间：2022-05-15 03:57
2.用镊指钳的尖部压下拉担拄，并同时用手指钩出把杆。
3.轻轻的用柳木签或牙签从把杆处把机芯撬出表壳。
4.取出带面和针的机芯。
5.将带面针的机芯翻一面,用以下的动作捏住机芯。
6.用表起拧下2颗固机圈螺丝，(左右各一只)。
7.取下固机圈。
8.将机芯翻转，针面向上平放，我们准备拆针。
9.因为是用简单工具练拆装低档表，所以就教大家用2把表起拆针。(但请注意，拆中高档表的表针时请使用专业的起针器，避免碰伤表针，同时不要用这种方法拆时针) 先拆秒针，把表起的平口以水平角度插向秒针和分针之间的缝隙，在操作时表起不允许碰到表盘面。
10.插进后，2把表起稍用力轻轻一顶，再把表起稍微扭动一下，秒针就松了，再用镊指钳取下秒针，用同样的方法拆下分针。
11.拆下分针后，我们开始拆表盘面,把机芯垂直竖起，看它的侧面，找到面脚螺丝。
12.表起拧松2个面脚螺丝(拧松个2-3圈,不需要拆下螺丝)，同样对面还有一颗面脚螺丝。
手表维修注意事项
在这里要特别强调的是，若是在专业修表店里维修手表，在拆解手表之前，首先应该对自己修理的手表以及故障现象有个了解，包括可能造成的原因和以前所做的维修。
当被告知石英手表电路板“烧毁”或马达线圈断：石英手表电路是微电子，只见有静电造成击穿损坏的，没有“烧毁”的，马达线圈是有自然损坏的(比较少见)，但人为损坏(破坏)更容易，马达线圈断线手表是根本不走的。如果没有强烈振动和进水受潮，好端端的手表怎么会呢，某些没有良心的修表店，最恶劣的一手，就是用破坏马达线圈来报复拒绝出高价修理的顾客。
造成齿轮损坏原因是发条断或猛力拨针所致，属于传动轮的轮齿残损的十分罕见，要有估计也是人为造成的，拿事先准备好的残轮做道具来变戏法骗人的把戏，行话被叫做“抓轮”。
机械手表机芯里最复杂精密的部件就是摆轮，现在手表都是防震的，其摆轮轴榫尖很少有断的了，特别是手表并没有受过剧烈振动，如果说你的摆轮尖是断的，那基本意味着要更换摆轮或车制轴榫。
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时间：2022-05-15 06:05
石英表的调针应该是打开后盖,仔细旋动手柄,并拉拨几下,就可以发现表把可以带动一个拨针机构(棘爪).一个离合轮.而表把就是靠棘爪上的齿固定在机心上的，只要把棘爪脱离表把上的槽,就可以拆下表把.如果没有找到小孔.不妨这样做: 把表把拉到拨针的位置，顶压棘爪,同时向外拉出表把. 如果是说柄头,那是和柄杆用螺纹连接的。打开后盖，靠近表柄的地方有个小孔，用牙签顶住小孔就可拔出打开石英表的后盖，仔细观察表轴（表把）插入机芯的部位（表轴的旁边），有一表面有一凹坑的，可以向下压的小机件，用小号手捻（或针）下压此机件，同时向外拔表轴，即可拔出。
机械表的调针应该是打开后盖,在机心外缘靠近拨针轴附近有一小块片状的零件其上面有一个圆的小凹坑(或小圆孔),用镊子尖(或大针)顶在小孔里一边往下压,一边用另外一只手抓住拨针轴的把头(把柄头)往外拔就行了.因为当你往下压的时候就把这个零件另一头上的销子从拨针轴上的定位槽中抬起,拨针轴就能拔出来了.反之,装的时候就不用再压小凹坑了,直接把拨针轴往里推就行,但是,不能硬推要看轴上的方身是不是已进入到离合轮的方孔内。
