柯米克、劲客、ix25三车对比 谁的操控更出色(操控篇)
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发布时间：2022-09-04 09:57
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时间：2024-08-14 02:06
在上两篇内容中，我们和小李同学一起针对柯米克、劲客和ix25的外形设计、内饰表现、空间特性以及配置情况进行了详细的对比体验。三辆车中，柯米克的外形和小李的气质最为契合，而这辆车的性价比更是令小李颇为满意。那么在动力与驾控表现方面，小李更中意哪款呢？
性能与驾控对比，我们将委派专业编辑和小李一同体验这三款车的优劣，除了让小李畅所欲言以外，我们的专业编辑还将结合车辆专业知识为您和小李进行详细的解读。怎么样，您是不是也和小李一样开始摩拳擦掌了呢？
小李：“最大功率略高？峰值扭矩平台来临更早？EA211？这句话该怎么理解？”
“针对这三款车动力系统的特性，我们可以简单粗暴地理解为——最大功率决定着车辆能‘跑’多快，峰值扭矩就是我们常说的有没有劲，而峰值扭矩平台来临的早就是说这辆车的力量爆发点契合的转速区间早于其它两车。而我刚才说的EA211就是柯米克的发动机，它是大众旗下引以为傲的发动机系列，广泛应用于大众、奥迪旗下很多车型。”
小李：“我懂了，就是说柯米克能让我们更容易获得充沛的动力，尤其是在市区内行驶比另外两款车更加强劲，变线超车也更加得心应手！”
小李：“我看它们都是挂挡就能走，有很大区别么？”
“当然，柯米克是三车中唯一配备手自一体变速器的车型，其特点相比于CVT变速器，稳定性和传动效率更高、驾驶质感更强。CVT变速器最大的特点是平顺，但运动性能不强，对于你这样的年轻人肯定会觉得不太给力吧。”
小李：“对呀，我肯定希望自己的车有劲一点，看来还是柯米克的6速手自一体变速器更适合我。”
“柯米克的德系味道很浓厚，和奥迪的转向感受接近也很正常，虽然我们不能要求它与‘老大哥’奥迪的转向感完全一致，但对于这一价位区间内的车型来说已经非常不错了。”
我为他解答：“我们称这种底盘质感为‘韧性’，表现为滤震性能好，而且侧向支撑性也很出色，这正是德系车型一贯的作风。你一定想不到，这三款车的悬架系统配置完全一致，都是前麦弗逊+后扭力梁组合形式。柯米克的行驶质感能够脱颖而出，要归功于其德系工艺的独到优势以及工程师针对悬架系统的均衡调校。”
人们常说，开过德系车的人似乎永远不会爱上日韩系，这点更体现了德系品牌对操控性能的追逐，虽然柯米克是一款相对入门的车型，但是它同样继承了这一优良传统。而小李在对这三款车试驾过后，也毫不犹豫地选择了柯米克，用他的话来说“开着这辆车有信心……”
系列总结：
我们非常高兴能够邀请到小李和大家一起分享体验柯米克、劲客和ix25这三款车的感受。在这一系列内容的最后，我们还是请小李作为“持币观望”的准消费者，来说说这三款车中到底是哪款给它留下的印象最佳，它最后又将选择哪款车！
“毫无疑问，我将选择柯米克。直接原因是，我的预算有限，柯米克的顶配车型焕新指导价仅为11.19万元，即使加上保险、上牌等后期费用，我的购车预算也能够完全涵盖，买车无压力！根本原因是，柯米克的性价比很高，如果换作劲客和ix25同等价位的车型，配置水平将更逊于柯米克。在学生时代，我曾为各种手机的“青春版”点赞。而刚刚走出校门的我，要为这样的“青年良品”SUV继续点赞！”
