奥迪A4L烧机油太厉害了怎么办
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发布时间：2022-09-03 11:56
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时间：2024-10-22 06:28
奥迪A4l烧机油太厉害的解决办法
奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
奥迪车烧机油的解决办法
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
奥迪A4烧机油的解决办法
无需大修轻松解决烧机油的问题
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时间：2024-10-22 06:28
1.奥迪的发动机属于高压缩比发动机。高压缩比的发动机虽然功率大、扭矩大、油耗低，但烧油严重。
2.奥迪的缸内直喷发动机不同于传统的进气道喷射发动机，它的燃油是通过缸内喷油器的高压雾化直接喷入气缸的，这样会造成一些燃油直接喷到气缸壁上，这样会烧掉机油，造成油耗。
3.奥迪追求的压缩比会更高，发动机缸内温度会升高，高温会造成机油流失。
奥迪a4l发动机烧机油解决方案如下:
1.经常检查油表，按照产品使用说明书的要求定期更换机油和机油 滤清器 ，更换原装机油滤清器备件。如果机油流失异常，需要去修理厂维修。
2.更换粘度较高的机油，适当选择粘度较高的机油，增加发动机活塞与气缸壁的紧密度。
3.更换油气分离器。如果燃油燃烧小于3000公里1L，您可以更换改进的油气分散器。但是，如果燃烧的机油超过2000公里1L，活塞环就会卡住，需要更换活塞总成。
在日常用车中，烧机油是不可避免的，但还是有一些方法可以预防和减少烧机油的现象，比如选择优质汽油，选择高端机油，尤其是带涡轮增压器的发动机，为了发动机的正常运转和使用寿命，降低油耗。对于机油的选择，正确使用机油可以最大程度上避免机油燃烧。
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时间：2024-10-22 06:28
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
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时间：2024-10-22 06:28
奥迪A4l烧机油太厉害的解决办法
奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
奥迪车烧机油的解决办法
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
奥迪A4烧机油的解决办法
无需大修轻松解决烧机油的问题
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时间：2024-10-22 06:28
1.奥迪的发动机属于高压缩比发动机。高压缩比的发动机虽然功率大、扭矩大、油耗低，但烧油严重。
2.奥迪的缸内直喷发动机不同于传统的进气道喷射发动机，它的燃油是通过缸内喷油器的高压雾化直接喷入气缸的，这样会造成一些燃油直接喷到气缸壁上，这样会烧掉机油，造成油耗。
3.奥迪追求的压缩比会更高，发动机缸内温度会升高，高温会造成机油流失。
奥迪a4l发动机烧机油解决方案如下:
1.经常检查油表，按照产品使用说明书的要求定期更换机油和机油 滤清器 ，更换原装机油滤清器备件。如果机油流失异常，需要去修理厂维修。
2.更换粘度较高的机油，适当选择粘度较高的机油，增加发动机活塞与气缸壁的紧密度。
3.更换油气分离器。如果燃油燃烧小于3000公里1L，您可以更换改进的油气分散器。但是，如果燃烧的机油超过2000公里1L，活塞环就会卡住，需要更换活塞总成。
在日常用车中，烧机油是不可避免的，但还是有一些方法可以预防和减少烧机油的现象，比如选择优质汽油，选择高端机油，尤其是带涡轮增压器的发动机，为了发动机的正常运转和使用寿命，降低油耗。对于机油的选择，正确使用机油可以最大程度上避免机油燃烧。
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时间：2024-10-22 06:29
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
