国外的一种赛车运动
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发布时间：2022-09-03 19:22
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时间：2024-09-05 04:08
目前北美的 直线竞速赛 赛事组织由美国国家直线竞速改装车协会（NHRA, National Hot Rod Association）主要承办。第二大赛事组织者是国际直线竞速改装车协会（IHRA, International Hod Rod Association），但规模仅相当于NHRA的三分之一。NHRA主要举办四分之一英里（402米）全美认证卡车赛事，IHRA则举办八分之一英里（201米）小型 直线竞速赛 比赛。相比较而言，IHRA赛事规则限制较少，达到比赛要求的技术和成本较低。在NHRA 和IHRA诞生以前，许多小型组织已经活跃于 直线竞速赛 赛事。有记载的第一个商业化的 直线竞速赛 赛事在美国东海岸马纳萨斯镇Longview赛道举办。
直线竞速赛 在全球其他地区也深受喜爱。英国、欧盟各国和澳大利亚都在上世纪60年代成立了官方的赛事委员会，致力于赛事组织和推广。印度和巴基斯坦也在2000年以后加入到 直线竞速赛 阵营中。
直线竞速赛的车型分级名目繁多，仅NHRA就有200多类。各个国际组织多参考美国 直线竞速赛 的分级标准。在北美， 直线竞速赛 赛车大致分为5类，它们分别为：高级改装公路车、高级改装趣味车、中级改装车、一般改装车和改装摩托车。分类的原则是改装限制级别和发动机参数。
直线竞速赛一般拥有固定起跑线，并有一条赛程400米的直线跑道。根据所选车型的不同，比赛时间为3.9~17秒不等，最高时速也从80公里直至540公里。那些超高速的车辆不得不借用减速伞来刹车，据说这样的制动方式间接出自漫画家Tom Medley的想象。
在每次直线竞速赛比赛之前，每位车手会让车轮原地打转加热 轮胎 并使橡胶更黏，以提升瞬间的抓地力。与此同时，巨大的轰鸣声也为即将开始的比赛平添几分紧张的气氛。非正式的比赛可以用摇旗、挥舞胳膊等任何方式发出比赛信号，而这正是最受发烧友欢迎的比赛形式……
比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。
比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。
使用特别设计制造的 活塞 式或喷气式专用赛车，以 汽油 、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。
直线竞速赛 (DragRacing) 是一种在两辆车之间进行的加速比赛，采取定点发车方式完成一定距离的比赛。公认的标准距离为1/4英（402.336米）或1/8英里（201.168米）。这种比赛以一种被称为“圣诞树”的电子设置为发车信号。离开发车线时，每位车手都将激活一个计时器，该计时器在赛车抵达终点线时停表。发车线到终点线的计时时间被称为该车的行驶时（E.T.），根据这一时间判定比赛成绩。
按照目前国外的直线加速赛事，赛车的改装与场地赛的改装有着极大不同， “直线加速赛” ，顾名思义是没有了弯的赛道，譬如抗过弯侧倾能力就并不是改装的最重要项目，反而是在急加速起步时抗惯性的“后坐”的能力更需要加强，如果把避震去掉或许会更好。引擎调教方面，同样集中在中高转数输出区域，使用大型涡轮甚至氮气辅助赛车加速都是小菜一碟，因为要催谷极速的最快到来，所以超大号数涡轮，多喉直喷系统都会是直线加速赛车的最爱装备！由于这基本是“不计后路”的比赛，所以超高的速度对于刹车系统无疑是极大的致命，基本上每部参加的赛车都会装备有一把甚至两把“减速伞” ，到达终点之后就打开如同降落伞一样的减速伞，能在瞬间非常有效地降低赛车速度。
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时间：2024-09-05 04:07
这种比赛在北美地区比较流行，主要有两大联盟：NHRA和IHRA。NHRA规模较之IHRA更大一些。
你所说的这种车，是Top Fuel Dragster组的直线加速赛车。
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时间：2024-09-05 04:07
望采纳！
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时间：2024-09-05 04:06
目前北美的 直线竞速赛 赛事组织由美国国家直线竞速改装车协会（NHRA, National Hot Rod Association）主要承办。第二大赛事组织者是国际直线竞速改装车协会（IHRA, International Hod Rod Association），但规模仅相当于NHRA的三分之一。NHRA主要举办四分之一英里（402米）全美认证卡车赛事，IHRA则举办八分之一英里（201米）小型 直线竞速赛 比赛。相比较而言，IHRA赛事规则限制较少，达到比赛要求的技术和成本较低。在NHRA 和IHRA诞生以前，许多小型组织已经活跃于 直线竞速赛 赛事。有记载的第一个商业化的 直线竞速赛 赛事在美国东海岸马纳萨斯镇Longview赛道举办。
直线竞速赛 在全球其他地区也深受喜爱。英国、欧盟各国和澳大利亚都在上世纪60年代成立了官方的赛事委员会，致力于赛事组织和推广。印度和巴基斯坦也在2000年以后加入到 直线竞速赛 阵营中。
直线竞速赛的车型分级名目繁多，仅NHRA就有200多类。各个国际组织多参考美国 直线竞速赛 的分级标准。在北美， 直线竞速赛 赛车大致分为5类，它们分别为：高级改装公路车、高级改装趣味车、中级改装车、一般改装车和改装摩托车。分类的原则是改装限制级别和发动机参数。
直线竞速赛一般拥有固定起跑线，并有一条赛程400米的直线跑道。根据所选车型的不同，比赛时间为3.9~17秒不等，最高时速也从80公里直至540公里。那些超高速的车辆不得不借用减速伞来刹车，据说这样的制动方式间接出自漫画家Tom Medley的想象。
在每次直线竞速赛比赛之前，每位车手会让车轮原地打转加热 轮胎 并使橡胶更黏，以提升瞬间的抓地力。与此同时，巨大的轰鸣声也为即将开始的比赛平添几分紧张的气氛。非正式的比赛可以用摇旗、挥舞胳膊等任何方式发出比赛信号，而这正是最受发烧友欢迎的比赛形式……
比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。
比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。
使用特别设计制造的 活塞 式或喷气式专用赛车，以 汽油 、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。
直线竞速赛 (DragRacing) 是一种在两辆车之间进行的加速比赛，采取定点发车方式完成一定距离的比赛。公认的标准距离为1/4英（402.336米）或1/8英里（201.168米）。这种比赛以一种被称为“圣诞树”的电子设置为发车信号。离开发车线时，每位车手都将激活一个计时器，该计时器在赛车抵达终点线时停表。发车线到终点线的计时时间被称为该车的行驶时（E.T.），根据这一时间判定比赛成绩。
按照目前国外的直线加速赛事，赛车的改装与场地赛的改装有着极大不同， “直线加速赛” ，顾名思义是没有了弯的赛道，譬如抗过弯侧倾能力就并不是改装的最重要项目，反而是在急加速起步时抗惯性的“后坐”的能力更需要加强，如果把避震去掉或许会更好。引擎调教方面，同样集中在中高转数输出区域，使用大型涡轮甚至氮气辅助赛车加速都是小菜一碟，因为要催谷极速的最快到来，所以超大号数涡轮，多喉直喷系统都会是直线加速赛车的最爱装备！由于这基本是“不计后路”的比赛，所以超高的速度对于刹车系统无疑是极大的致命，基本上每部参加的赛车都会装备有一把甚至两把“减速伞” ，到达终点之后就打开如同降落伞一样的减速伞，能在瞬间非常有效地降低赛车速度。
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时间：2024-09-05 04:09
这种比赛在北美地区比较流行，主要有两大联盟：NHRA和IHRA。NHRA规模较之IHRA更大一些。
你所说的这种车，是Top Fuel Dragster组的直线加速赛车。
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时间：2024-09-05 04:03
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