100公里铁路造价贵还是100公里高速公路公路造价贵?

发布网友发布时间：2022-08-18 16:59

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热心网友时间：2023-10-19 04:35

要看具体情况。不能一概而论是铁路贵还是造高速公路贵。

高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。

上海连接浦东新区和国际机场的磁悬浮里程30公里，造价人民币100亿元，每公里造价3亿元人民币。
哈大铁路客运专线投资总额初步估算为820亿元，平均每公里造价将近1亿元。
京沪高速铁路正线长度约1318公里，全线投资概算达1689亿元,正线每公里造价约1.28亿元。
在中国时速100公里的铁路每公里造价在1000万元；时速200公里的秦沈线每公里造价是3000到4000万元。

热心网友时间：2023-10-19 04:35

铁路每公里造价 1.青藏铁路造价是每公里3000万; 2.时速100公里的铁路每公里造价在1000万元; 3.时速200公里的(秦沈线)每公里造价是3000到4000万元; 公路每公里造价 1.高速公路可说是用钱堆起来的。一般平原微丘区高速公路平均每公里造价为2000万元左右; 2.山区高速公路平均每公里造价3000万元左右. 但是如果按运输能力计算的话，建设高速公路的造价远远高于铁路。从经济的角度出发，我国应该将资金投入到铁路建设上。