双离合变速箱容易坏吗
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发布时间：2022-08-20 07:01
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热心网友
时间：2023-11-01 20:10
它的金属抗拉强度可以达到500兆帕以上，这什么概念，就是用这个材料把它做成一个晾衣架。你在这个晾衣架上面可以挂三台哈佛 H6 ，然后这个晾衣架不会变形也不会断掉，就是这么高的那个强度。那刚才讲的是强度，也就是够不够硬，但是光够硬不行，还要就是耐不耐磨对吧。当前用的常见的摩擦部件都是粉末冶金材料，它是耐磨耐高温的，这种材料也是用在飞机的刹车片上的。我们现在的这种民用飞机，着陆的速度基本上是200公里/小时，刹车一刹的话刹车片表面的瞬时温度大概有800到1000摄氏度，所以从材料的角度来说的话大家放心好了。
双离合变速箱它是分为干式和湿式，基本的原理和构造上面，两者没什么太大差别，但是冷却方式上不同。湿式离合器，它是依靠这个变速箱油和其它油液浸泡来吸收能量把它带出去的，土话叫水冷，当然这个是油冷。那干式离合器就是通过风冷来散热的。那对离合器来说的话，有润滑液吸热，同时还可以减少磨损，所以寿命会更长。湿式双离合的这个摩擦部件的寿命，基本上是干式的5到6倍这个样子。
1、双离合变速箱（D CT ），也称直接换挡变速箱（ DS G）。算下来它也有近70年的历史，但很长一段时间内这种变速箱并不为人所知，而真正应用在量产车上也是不久以前的事情。双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。
2、双离合变速箱（DCT）有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底*了传统的变速箱形式。 @2019
