高压蒸汽管管座频繁出现裂纹的可能原因
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发布时间：2022-08-20 05:09
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热心网友
时间：2023-10-31 18:06
1、蒸汽管座金属部件长时间在高温下运行，出现老化的现象，使材料抗疲劳能力下降，从而易于产生疲劳裂纹。
2、主蒸汽管道上排空气管管系较长，且没有固定吊架，运行过程中易产生振动，振动传递到根部，使蒸汽管座部位产生附加交变应力，进而产生裂缝。
3、蒸汽管座角焊缝应力集中，及较大焊接残余应力加速了疲劳裂纹的产生。
4、蒸汽管座焊缝内存的杂质破坏了基体金属的均匀连续性，减少了基体金属的承载截面积，并产生应力集中，对构件危害较大。这些缺陷直接形成疲劳裂纹源。
5、焊接接头两侧母材的壁厚偏差较大，焊缝表面与母材之间形成了约90度的夹角。从而造成结构的不连续性，产生应力集中，使接合线处成为该焊接接头的薄弱部位。
6、机组运行时间较长，机组启停过程，蒸汽管座由热胀冷缩等变形受约束而产生二次应力，也是造成疲劳裂纹的主要原因。
热心网友
时间：2023-10-31 18:07
管座开裂分析原因应从工件本身及外部工作环境两方面着手.
先看外部工作环境:
首先要了解: 高压蒸汽管管座是直接与管道接触?还是与管道外包覆的石棉保温层接触?
如是前者, 主要考虑的就是管道高低温交变/振动/承重力对管座的影响.
如是后者, 就主要是承重力及日常工作环境温度的影响.
再看工件本身:
一般管座是铸铁, 如果频繁开裂, 说明铸造杂质多, 铸造内应力未得到有效消除,
在外因下就容易开裂.
另外管座的形状不清楚, 也有可能有设计缺陷, 造成局部工作应力过高, 这要看了管座形状及工作环境才能确认.
解决的方法对应也就很明确了:
试试在安装前, 对管座进行去应力退火处理
安装时针对进行隔热及防振动处置.
如果还开裂, 估计要换材质为铸铜.
检查管座设计, 去除应力集中的情况.
