发布网友 发布时间:2022-04-23 01:01
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热心网友 时间:2023-10-02 04:32
可以去办理机动车停驶/复驶手续 。
1、办事条件:已注册登记的机动车需要停驶或者停驶后恢复行驶的。
2、需提供的材料:机动车停驶、复驶/注销登记申请表;机动车所有人身份证明原件和复印件;委托代理人办理,还应提交代理人身份证明,并且在《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》上与机动车所有人共同签字;申请停驶的,交回号牌、行驶证;申请复驶的,提供《机动车停驶凭证》。
扩展资料:
根据公式“车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率”,即工作车日=完好车日-停驶车日。因此,提高工作率的基本途径除了提高完好率外,就是减少停驶率。减少车辆停驶率的有效措施有:
(1)大力加强货源组织工作,努力保持运输生产的相对均衡性性,尽量消除或减少车辆待货停驶车日。
(2)保证运行物资供应,抓好燃料、轮胎和配件的供应工作,消除车辆待料停驶车日。
(3)按编制配齐驾驶员,乘务员和装卸工人,加强劳动组织和劳动纪律,保证驾驶员、乘务员较高的出勤率,消除车辆待人(司乘人员、装卸人员)而停驶的车日。
(4)加强营运业务工作和调度工作,抓紧一切可以利用的时间出车工作,使营运车辆得到充分利用。
在企业一定时期的营运车日中,包含完好车日和非完好车日一般即指修理车日,完好车日中则包含工作车日和停驶车日。因此,工作车日、修理车日、停驶车日之和即营运车日,工作率、修理率、停驶率之和则为百分之百。
工作率的提高,有赖于修理率和停驶率的降低。当分析结果表明工作率的提高使运输周转量有所上升,运输成本有所下降时,也认表明修理率和停驶率降低起了作用。工作率变动对周转量或运输成本的影响程度,也就是修理率和停驶率变动对周转且或运输成本的影响程度。
二者数量相等,符号相反。工作率从正面影响,修理率和停驶率从反面影响。
在汽运企业中,修理率和停驶率的变动,受不同条件的制约,不能一概而论。如果在分析时仅反映工作率变动的影响,而不分别反映修理率和停驶率各自变动的影响,分析不能深入,不能根据分析结果有针对性的解决生产中的突出问题,不利于企业的决策。
总之,工作率对运输周转量和运输成本的影响中,都包含着修理率和停驶率的因素在内。汽车运输企业在进行生产分析和成本分析时,除正常分析工作率的影响外,还应该进一步分析修理率和停驶率的影响,给工作率的影响作补充说明,进一步提高分析的质量。
自2008年10月1号以后,根据*102号令中的规定取消了办理停驶业务,按照国家规定,全国都取消了这项业务。如果车辆基本处于报废状态,车辆应该及时送到解体厂,把车辆拆解以后再到车管所办理注销手续,办理完注销登记之后,车辆的所有费用都不需要交。
参考资料:百度百科-中华人民共和国机动车登记办法
热心网友 时间:2023-10-02 04:32
你说的停驶,是指货车到交通局办理的停牌吧。如果是的话,现在不需要了,以前办理停牌是为了省停牌期间的养路费,现在养路费已经取消了,还办理停牌干嘛呢?热心网友 时间:2023-10-02 04:33
自2008年10月1号以后,根据*102号令中的规定取消了办理停驶业务,按照国家规定,全国都取消了这项业务。如果车辆基本处于报废状态,车辆应该及时送到解体厂,把车辆拆解以后再到车管所办理注销手续,办理完注销登记之后,车辆的所有费用都不需要交。