比亚迪秦PLUS EV与秦Pro,有哪些不同之处?

发布网友发布时间：2022-04-23 00:43

共5个回答

懂视网时间：2022-07-29 11:36

1、比亚迪秦pro与秦区别在于定位方面，比亚迪秦pro是一款插电式混动汽车，而比亚迪秦是燃油版车型，比亚迪秦pro车身重量仅1690公斤，比秦车重减轻70公斤，补贴后售价20万元起。

2、上一代秦的设计有点用力过猛，风格也浮夸了一些，显得没有章法，新一代车型秦pro则是彻底的改头换面，将设计元素都梳理得井然有序。秦pro尾部是短促有力，无一不在强调年轻运动化的元素。秦Pro在外观上的改善也是比亚迪成熟的标志。

3、秦Pro相比起上一代车型，在车身参数上也有不少增长，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距更是增加到2718mm，跟同级对手比起来也不会落下风。

热心网友时间：2023-08-02 03:12

比亚迪汽车一口气发布了4种纯电动新车，其中最引人注目的是首次推出的电动轿车3354阵PLUS EV。新车的大小是长宽为4765/1837/1515毫米，轴距为2718毫米。显然，这辆车的体量和定位高于Jin EV，但低于一款EV，这可能是比亚迪给销售带来很大希望的紧凑型纯电动轿车。，Jin Plus EV共推出3个续航版本(400/500/600公里)共4种车型，补贴后售价为12.98万至16.68万韩元，具有竞争力。现在，让我们一起来看看这个Jin Plus EV的具体表现。

Jin Plus EV的外观设计与Jin EV和Jin Pro家族有明显的差异。和一个EV差不多。特别是前面的长而宽的夜光装饰板和装饰板*刻着的“Jin”字，都给人以相当大的新鲜感。侧腰线有稍微波澜壮阔的效果，背部滑溜的形状强调运动感。另外，大灯和尾灯的风格也相当漂亮，穿透式后灯灯台也不缺席，夜间识别度非常高。12.8英寸可旋转的大屏幕成为“理所当然”的视觉中心，但两款配置较低的车种的屏幕尺寸减为10.1英寸，势力大减。此前，Jin-pro的仪表盘采用了小尺寸LCD屏幕的设计，此次在Jin-plus EV获得了进一步的升级，仪表屏幕嵌在装饰板内部，整体性更强，更有新鲜感。

让我们把视线从屏幕上移开室内装饰的整体风格调整到位，直线和曲线与表面协调一致，座位的两种配色方案也都是颜值在线。每个按钮手柄的手感不是很好，但平均线以上没有问题。总的来说，Jin Plus EV的室内设计还是很开心的，有一定的技术感。

比亚迪的主力安全磷酸铁锂刀片电池也安装在自然下垂的PLUS EV上。三种版本的NEDC续航里程分别为400，500，600公里。安装在塔型号(600公里)上的电动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为280N m。其余车型的电动机稍弱，最大功率为100kW，峰值扭矩为180N m。比亚迪当局给顶级型号0百加速需要9秒，其余车型需要10秒左右。如果是汽油车，这个加速成绩也不差，但在普遍加速强的电动车领域，这个数字有点不足。但是认为那只是十几万韩元的售价也是合理的。

热心网友时间：2023-08-02 03:12

比亚迪汽车一口气发布了4种纯电动新车，其中最引人注目的是首次推出的电动轿车3354阵PLUS EV。新车的大小是长宽为4765/1837/1515毫米，轴距为2718毫米。

外观方面，秦100前脸最明显的变化就是换上了多幅条镀铬进气格栅，这让秦100更显精致、高档。车身侧面。

秦100换上了全新蓝白相间的17寸双五辐旋风式轮毂，取代了现款秦为人所诟病的类似“汽配城”式轮毂，运动范立刻得到提升。尾部方面，新车基本造型变化不大，但尾灯换车了LED导光带设计，更有科技感。

比亚迪秦外观：

在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有"5.9s"标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1480mm，轴距为2670mm，并且配备了规格为205/55 R16的轮胎。

内饰方面，中控台采用了一块12.8英寸高清触控大屏，搭载了开放式carpad车载安卓系统，集成车辆功能设置、娱乐、蓝牙、4G上网、WIFI、语音操控、360度全景影像等众多功能，并且可以像安卓手机一样自行下载APP安装使用。

以上内容参考：百度百科-比亚迪秦

热心网友时间：2023-08-02 03:13

关注比亚迪秦家族的兄弟应该知道，秦PLUS EV本质上是秦Pro EV的改款车型，两者在造型上的区别还是挺明显的，很多人都觉得秦PLUS EV有种“小号汉EV”感觉，外观更加时尚。

秦PLUS EV

AION S Plus

唯一会引发吐槽的地方，可能只是秦PLUS EV座舱内部看上去有点过于简陋的内嵌式仪表屏，以及中低配车型的10.1英寸大屏了。而相比之下同级AION S Plus就厚道多了，全系标配10.25英寸仪表和14.6英寸中控屏，座舱科技感要比秦PLUS EV强很多。

热心网友时间：2023-08-02 03:13

从外表来看，秦PLUS EV和秦Pro EV的造型和内饰设计的区别很大，但“里子”差异并不大。二者共同采用油电混合平台生产，共享生产工艺、结构设计等硬件，还是脱离不了油改电的禁锢，无法完美发挥纯电车的优势。
新能源市场发展到今天，我觉得买纯电车还是得认准纯电平台，与其关注秦PLUS EV和秦Pro EV，还不如重点看看基于纯电专属平台打造的AION S Plus，这款车不仅操控体验更优，而且空间利用率更高⌄后排地板无凸起，坐三个壮汉都没压力。

热心网友时间：2023-08-02 03:14

主要是动力系统不同，秦Pro有燃油混动纯电三种动力车型，而秦plus只有dmi超级混动动力系统。