发布网友 发布时间:2022-04-23 18:44
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热心网友 时间:2023-10-13 12:23
西安对古遗址和文物的保护,是不遗余力的。如果你从卫星云图看夜晚的西安,万家灯火下,西北方却是一片黑暗,那是汉长安城遗址。为了保护汉代遗址,西安市几乎禁止了这片区域所有商业开发。西安进*地产开发和规划地铁线路,就跟押宝一样,能不能顺利进行完,不仅要看探测技术,还要拼运气。
建任何东西,事前都需要事先预估是否可能碰到古迹和遗址。不过地面上的文物和建筑可以规避,地下真的一筹莫展,就像上文说的龙首原开发房商,清理完唐代,你怎么知道下面没有春秋战国,甚至更早呢,毕竟西周的首都也在这,走几步就到,离的不远。
那么西安地铁是中国乃至世界最难修的?有一个笑话:西安地铁某部打电话给西安文物局:“同志,我是西安地铁六号线工程部,我们的盾构机碰到一个墓葬,你们赶紧过来!”文物局:“墓志铭上写的什么?”
西安地铁:“上面写墓主人是一个清代的大地主,老有钱了。文物局:“哦,把土填回去,级别不够。西安地铁:“诶呀,同志,你们做工作要有责任心啊,毕竟是个古墓啊。文物局:“不斯饿不付则任(不是我不负责任),西安修个地铁我们都忙疯了,人都不够用,四号线这挖出来个汉代的司马墓,还没清理完,五号线那边又出来个唐代节度使,七号线八号线有两个公主在排队,你一个土地主,还是清朝的,好意思打电话!”
当然笑话归笑话,西安考古部门对于文物的保护,还是拼尽全力的。据地铁资料所知,仅地铁二号线,就清理了 57 处文物保护区,其中 13 处古城遗址,国家级文物保护单位 4 处;古墓群 38 处;重要的文物出土点 6 处,最早与最晚跨越 2000 多年的漫漫历史长河。地铁五号线二期发掘出疑似雍王章邯都城。
其实西安地铁真的难修的原因,没有大家想的这么简单。
首要原因:西安的土质是黄土湿陷地形,这种地形承重和外部荷重情况下,只要沾水,就会下沉,地上的建筑或者地铁就会面临巨大安全风险,这也是西安200+以上的高楼较少的原因。
第二个原因:西安是国内裂缝灾害最严重的城市,西安地铁二号线就横穿了16条地裂缝,为了保证安全,地铁工程师想尽一切办法,最后整条线路技术之高,甚至获得了全球第一个 FIDIC工程奖,想想用了多少心力。
第三个原因才是墓葬文物的保护。其实一般的古代墓葬都在地下5-8米,地铁却深埋在15-20米,地下铺设是可以避开文物层的。
比较难的也就是钟楼这样的地上古建筑和石刻、壁画这样的不可移动文物。别的不说,就钟楼,为了避免地铁运行时对其产生地面沉降和震动影响,钟楼站地下铺设减震的钢弹簧浮置板道床施工就超过10个月。所以说,论难度,对比前两个原因,文物保护还是相对好解决。
如此漫长的时间,在这一片士地上,不知有多少故事发生,现代人希望通过古代墓葬和遗址发现古代不为人知的故事。不过考古人员也是挺难的,它的敌人有很多:一是时间,二是化学反应,三是物理变化,四是生物作用,五是后人的破坏,最后才是盗墓贼。比如兵马俑本来是有颜色的,但是考古破士的那一刻,水分集聚挥发,深埋2000多年的矿物颜料和生漆中迅速脱落,于是变成了现在秦陵兵马俑的样子。
绚丽多彩的秦俑只维持了短短几分钟,甚至十几秒,震惊之余,连拍照的时间都没有,壮观依旧,绚烂不复,令人惋惜.
大家都知道,秦始皇统一中国后,第一件事“书同文,车同轨,统一度量衡”,将天下从分封制变成郡县制;第二是听从李斯的建议“焚书坑儒”,采取愚民思想;第三件事修建万里长城和秦皇陵这些大型工程。这里要说的是“焚书”。
司马迁在《史记》中所谓的“焚书坑儒”并不完全是灭绝天下的书藏,而是采取李斯的建议:“非秦纪皆烧之;非博士官所职,天下敢有藏《诗》、《书》、百家语者,皆诣守尉杂烧之。”也就是说把天下除法家(李斯是法家)外,其他百家藏书都收归咸阳,建立“国家图书馆”。民间收拢焚烧,禁止传播。这一焚书运动导致民间所留存的百家典籍,除了秦宫供秦国官方学习使用的“皇家图书馆”藏有副本,其他已经几乎消失殆尽。
热心网友 时间:2023-10-13 12:23
因为西安是文化古都,有很多的名胜古迹和墓葬都在西安。而修建地铁需要在地下挖隧道,经常就会碰到一些墓葬,所以网友会有这种调侃。热心网友 时间:2023-10-13 12:23
西安是著名文物保护中心,多个朝代曾在西安建立都城,留下大量的古遗址以及文物,所以修地铁的时候会经常挖掘出古文物。热心网友 时间:2023-10-13 12:24
因为西安是古都。地下有很多旧时皇陵墓。为了这些陵墓不被破坏,所以尽量不修地铁。热心网友 时间:2023-10-13 12:25
因为西安作为六朝古都,它的地底下存在过很多的古墓。