这家国企可以提供22能财报不什么意思
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发布时间：2023-04-06 00:25
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时间：2024-01-27 16:57
2.动力电池业务只有宁德时代和BYD在挣钱。2022H1电池企业扣非后净利润：宁德时代71亿，国轩高科-1.7亿，孚能科技 -2.7亿，亿纬锂能 -2.3亿，欣旺达 1亿（动力电池业务只占总收入19%，估计也是亏损）。另外，2022年上半年对外投资最多的3个企业有电池业务：BYD 428亿，宁德时代309亿，国轩高科63亿。
3.电动汽车产业链的利润在挖矿企业。2022年上半年，江西赣锋锂业净利润725亿元，同比增长412%；四川天齐锂业净利润103亿元，同比增长119倍；四川盛新锂能净利润30亿元，同比增长950%；青海盐湖股份净利润 91.6万元，同比增长333%；*矿业净利润4.75亿元，同比增长10倍；浙江华友钴业净利润22.6亿元，同比增长54%。以上企业只有盐湖股份和*矿业是国企，其余几个是私企。一些行业专家分析为什么最近几年碳酸锂价格大涨，有一个词被反复提到：“资源错配”，专家们说锂矿产能不足是暂时的，明年或后年产能会过剩，那为什么不叫产能不足、供需矛盾、产能错配？为啥叫资源错配？资源被错误的分配了？不懂。另外，美国的通胀削减法案，对这些电池原材料企业未来的业务也有影响。
4.处于长春/上海的4个上市车企，净利润都大跌：上汽 -48%，华域汽车 -7.8%，一汽富维 -45%， 富奥 -77%。3-5月份的封城，对利润影响很大。
5.年报里的利润就是一门艺术，不同企业的会计师在粉饰利润方面都各有擅长。GAC擅长玩研发费和资本公积的游戏：研发投入如果算成研发费就是成本，公司利润就降低了（能少交税），如果算成资本公积，就变成资产，公司利润就升高了（挣个名气，利好股价），利润可以灵活人为调节。Changan擅长把亏钱的子公司左手倒右手，EV子公司亏损了，找个关联基金过来把这个EV子公司收购51%股份，这下EV子公司亏的钱就不算到年报里了，利润就很好，可以吹一吹。不同车企的利润，有时候对比起来没啥价值。
6.炒股赔钱的车企？A股年报里有个“非经常性损益项目”板块，堪比娱乐八卦集中地，记录了上市公司非正常经营获得的
