汉和唐推冠军版降价增配,同价燃油车份额进一步被蚕食!
发布网友
发布时间：2023-03-20 20:26
我来回答
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-08 20:49
最近，车市一片降价潮，最先是雪铁龙在湖北降价9万元，随后很多车企跟进，但市场霸主的比亚迪却不做这样的跟风降价，而是推出价格更低的冠军版车型，间接发动价格战，让喜欢比亚迪的买车人能以更低价格买到配置更丰富的冠军版车型，何乐而不买呢？
秦PLUS冠军版打响比亚迪稳坐车市冠军号角
就拿率先推出冠军版的秦PLUS来说，价格从2021款秦PLUS起价11.38万元下探到了8.98万元起，NEDC纯电续航依然是55公里，其他动力总成及底盘都完全一样，且配置还多了电池预加热、8.8英寸液晶仪表、语音识别多媒体、多2个音响和后座出风口等实用配置，让秦PLUS进一步卖疯。
据统计，秦PLUS在2022年1月上市以来就销量突破了35.43万辆，而秦PLUS冠军版的推出，直接卖同级燃油车的价格，让燃油车怎么活？那么，汉和唐冠军版的推出，岂不是依然会和秦PLUS一样，价格走低，配置还会增加，这让同级豪车BBA和其他燃油车怎么活？
汉和唐冠军版降价增配蚕食燃油豪车的份额
据统计，目前在售的2022款汉EV和2021款唐起价分别为21.98万元和22.68万元，而汉和唐冠军版的价格都下探到了20.98万元，而汉自2020年7月上市后累计销量超过48.90万辆，而唐新能源自上市以来总销量高达38.91万辆，去年12月单月销量超过2万辆以上。
汉和唐冠军版的推出，价格下探不多，但配置增加很多，包括方向盘加热、智能香氛、手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统和W-HUD抬头显示等配置。从目前汉和唐的畅销来看，汉的推出可谓是一炮走红，而唐也保持月销万辆以上。
写在最后
在20-30万元的价格区间，曾经都是BBA同价豪车奔驰C、宝马3系和奥迪A4L的天下，如今成了比亚迪汉等车的天下。汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的推出，价格适当下探后，购买门槛更低，关键是还有购车福利等权益，必然掀起进一步的畅销狂热。那么，20-30万元预算买传统燃油车还是比亚迪的新能源车，从使用成本和科技体验来看，汉和唐必然胜出。
【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪汉、唐暗降8万还增配,这是要逼死合资?
不过，在比亚迪的王朝家族中，可不止秦这么一款车型。随着秦PLUS DM-i冠军版的大卖，比亚迪也在近日相继推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版。其中汉EV冠军版建议零售价为20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98-23.38万元。性能再升级的汉EV 毫无疑问，比亚迪这是让本就萎靡的燃油车市场更...
限时优惠1万,汉唐双旗舰车型冲击20万燃油车生死线
3月16日，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版双旗舰车型发布，20.98万的起售价以及限时1万元的折扣，让这两款同级别的销量领军车型双双进入20万元以内市场。3月份开始，中国车市的惨烈价格战，在比亚迪发布冠军版车型加入后显得更加残酷。20万级产品是燃油车企业的盈利支柱以及品牌担当，现在有了比亚迪的冲击...
油电同价,强“汉”开疆!将颠覆进行到底
这次汉DM系列依旧延续“油电同价”市场战略，增加全新车型，势必要彻底一举拿下国内B级车市场话语权。这次汉共推出了7款全新车型，除了DM-i冠军版之外，这次还推出了性能更强劲可以满足用户更多个性化需求的DM-p战神版。汉DM-i冠军版搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效...
比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市,油车的日子更难了?
近日，比亚迪又推出了两款冠军版车型，分别是汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，其中汉EV冠军版的售价为20.98-29.98万元，唐DM-i冠军版的售价为20.98-23.38万元。那么这两款新车型都有哪些变化呢？下面来详细看一下。先来看汉EV冠军版，在价格上，此次上市的冠军版车型相比老款的相同续航版本价格基本...
汉DM-i降至19万:油电同价,B级合资敲响警钟
汉DM-i冠军版将价格拉到18.98-24.98万区间，与雅阁、凯美瑞、迈腾这几款最能打的合资B级燃油车价格高度重合。这一做法难免不让人产生联想，就是比亚迪要跟合资B级车抢市场。个人认为，汉DM-i冠军版以“油电同价”的方式杀入B级车市，肯定会对合资造成影响，但短时间内，不会拿走太多的份额。因为...
不只低价高配!比亚迪汉凭什么颠覆合资燃油车?
价格方面，对标合资B级车的汉DM冠军版，售价18.98-28.98万元；加剧纯电内卷的汉EV冠军版，售价20.98-29.98万元，比之前有了大幅度的调低。而在配置上，汉DM/EV冠军版不仅升级了FSD“可变阻尼”悬架系统和铝合金多连杆，不少高阶功能也做了标配；汉DM-p战神版更是在此基础上预埋了云辇-C智能...
增量、降价,汉DM-i冠军版上市,汉家族能否重回巅峰?
汉DM-p战神版搭载1.5Ti高效发动机和EHS电混系统，最大功率达到426kW，最大扭矩则达到了同价位车型中比较少见的822N·m，百公里加速时间低至3.7秒，达到中高端燃油跑车的级别，与此同时，汉DM-p战神版的亏电油耗只有百公里5.2L，纯电续航里程则达到200km。值得一提的是，汉DM-p战神版还搭载了...
比亚迪七箭齐发,下半场纯油车将更不好过!只因太内卷
国家政策的补贴，让其比亚迪等诸多国产新能源汽车渗透率的进一步提高，加剧燃油车大幅度降价。我们有理由相信，新能源汽车将在未来的市场竞争中占据主导地位，为环境保护和可持续发展做出应有的贡献。比亚迪冠军版发布，七箭齐发，真正的做到颠覆了燃油下半场，对此你们有什么观点呢，欢迎在评论区一起交流互动...
汉DM-i冠军版杀到18.98万,或加速颠覆B级燃油市场
小结：比亚迪汉DM-i冠军版的推出，可以说是比亚迪投向B级车市场的又一“炸弹”，新车不仅仅是价格上带来的吸引力，还包括产品力的提升，也为消费者带来更多更优的选择。或许，合资B级燃油车真的该紧张了，到底是增配还是继续降价呢？我们一起来关注起来吧。【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者...
破旧立新 比亚迪汉DM用油电同价颠覆B级家轿市场
而如今，比亚迪通过全新汉DM的上市，正式对B级车市场出手，剑锋直指一众合资品牌。众所周知，如今合资B级燃油车都在通过以价换量的方式保持活性，同时主销车型全面退守20万元以内，因此比亚迪将入门级价格定在18.98万元，也是十分合理和正确的。冠军+战神满足不同需求 不同于A级车的消费者追求经济实惠，B...
