新赛欧搭载的5挡EMT变速箱质量如何
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发布时间：2023-03-19 13:39
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热心网友
时间：2023-11-17 18:34
缺点--制造维修成本略高：相比传统MT变速箱多出了一个换挡执行机构。对TCU及换挡执行机构的稳定性要求高：对于换挡执行机构的使用稳定性有较高的要求，而赛欧的EMT在这个部件上存在设计缺陷或质量问题，导致稳定性不够而跳档。
总结：
从EMT变速箱研发的最初设想及最终拆解后EMT变速箱的结构来看，基于MT变速箱研发不仅能够节省了研发的成本，同时还继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，同时还摒弃了传统的自动变速器结构和制造工艺复杂、成本较高、维修不方便等缺点。不过遗憾的是EMT变速箱换挡冲击的问题也决定了它能只能适用于家用小车或超级运动跑车两个范畴,且对TCU及换挡执行机构的稳定性要求高，而赛欧的EMT在这个部件上存在设计缺陷或质量问题。
热心网友
时间：2023-11-17 18:34
◆ 相比于AT变速箱而言
优点--省油、成本低、传动效率高：不使用液力变矩器和行星齿轮组，使用与手动变速箱相同的离合器与齿轮结构，理论上而言，更加省油，传动效率也更高。而在EMT开发的成本上，一般而言一套5EMT变速箱的成本在4000元左右，4AT变速箱成本则在7000-8000元，而5AT的变速箱的成本需要1万元以上。结构紧凑：由于没有行星齿轮组，所以没有那么复杂的多组离合器以及滑阀箱结构。
缺点--换挡速度慢、舒适性一般：从结构上看来，EMT变速箱的主体是MT变速箱结构，所以MT变速箱换挡冲击的问题在EMT上同样存在，而为了照顾车辆行驶的平顺性问题，往往在民用的小车上，EMT变速箱的离合器结合时间都会被延后，使得换挡不够直接。不过在超级跑车上，EMT变速箱离合器的结合往往被调校的非常灵敏，不过带来的也是更强的换挡冲击。
◆ 相比于MT变速箱而言
优点--便利同时可应对多种路况：EMT变速箱在加装了换挡执行机构以后避免了频繁手动换挡的流程，使得试驾更加便捷，同时赛欧的EMT变速箱还具有运动模式，加上手动换挡功能，同样富有驾驶乐趣。安全：可以防止驾驶者操作不挡，导致的换错挡及熄火情况的发生，所以相比与MT变速箱EMT变速箱安全性要更高。
缺点--制造维修成本略高：相比传统MT变速箱多出了一个换挡执行机构。对TCU及换挡执行机构的稳定性要求高：对于换挡执行机构的使用稳定性有较高的要求，而赛欧的EMT在这个部件上存在设计缺陷或质量问题，导致稳定性不够而跳档。
总结：
从EMT变速箱研发的最初设想及最终拆解后EMT变速箱的结构来看，基于MT变速箱研发不仅能够节省了研发的成本，同时还继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，同时还摒弃了传统的自动变速器结构和制造工艺复杂、成本较高、维修不方便等缺点。不过遗憾的是EMT变速箱换挡冲击的问题也决定了它能只能适用于家用小车或超级运动跑车两个范畴,且对TCU及换挡执行机构的稳定性要求高，而赛欧的EMT在这个部件上存在设计缺陷或质量问题。
参考资料：http://ke.baidu.com/view/3662723.htm
