科鲁兹缸内进机油是咋会事
发布网友
发布时间:2023-03-22 18:56
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热心网友
时间:2023-10-11 17:08
烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面———缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种:
●接触表面的配合情况。车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分车间隙略大于高端车型,因而部分经济型车用全合成机油并不太合适,机油消耗量将增大。此外,各部件组装误差不一,导致了车辆的个性差异。
●起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异,弹性强度亦有不同,且在缸内做高频上下往复运动,磨损量的差异性凸现出来,其密封效果自然不同。
●随着使用时间的延长,不完全燃烧产物———积炭或积锰,使活塞环胶粘失去弹性,出现扁轴摩擦,使活塞环或者缸壁磨损,导致出现烧机油。
●气缸或缸壁磨损严重,导致两者之间间隙过大,过量机油窜入燃烧室。
●发动机材质设计不同,对油膜的要求也不一样。
此外,维修质量带来的烧机油也不容小视。譬如螺栓是否拧紧,活塞环安装是否正确,损坏油封是否更换等。另一方面,来自缸盖的机油主要由于气门油封老化或者损坏,气门导管偏磨以至间隙增大,致使机油进入燃烧室,成为烧机油的又一大来源。
热心网友
时间:2023-10-11 17:08
你好,可能是活塞环磨损大了,如果我的答案对你有帮助,请设为最佳答案,感谢你的举手之劳!
热心网友
时间:2023-10-11 17:09
您好,建议及时去检修下,希望我的回答对您有所帮助,祝您好运!
热心网友
时间:2023-10-11 17:09
更换活塞环,检查汽缸磨损情况,必要时更换四件套
热心网友
时间:2023-10-11 17:10
你好!这个是烧机油,可能活塞环磨损过甚,供参考